[发明专利]铁路货车车辆安全性的测试方法及装置

说明书

本发明公开了一种铁路货车车辆安全性的测试方法及装置。其中，该方法包括：将目标车辆放置在试验平台上，其中，目标车辆为待进行安全性测试的铁路货车，试验平台用于对目标车辆进行测试；生成对目标车辆进行测试的激励信号；利用激励信号控制试验平台的作动器动作，以触发各个传感器采集目标车辆在作动器的动作下的响应数据；根据响应数据确定目标车辆在不同工况下的安全性。本发明解决了相关技术中在对铁路货车车辆进行激扰线路动力学试验以得到车辆的安全性时，效率较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及车辆检测技术领域，具体而言，涉及一种铁路货车车辆安全性的测试方法及装置。

背景技术

铁路车辆在运行中容易受到线路激扰进而产生振动，合格的车辆在通过激扰线路时所产生的振动响应需满足设计要求，保证车辆的运行安全性能，防止车辆结构破坏、车辆脱轨或造成钢轨移动等事故的发生。AAR M1001标准C分册第二部分，第Ⅺ章中提出了进行车辆激扰线路动力学试验的方法、评估内容和要求，用于评估车辆运行安全性能。但是相关技中将待评估车辆送往TTCI进行试验，路途远，费用高，周期长。对存在问题的车辆可提前做方案改进，会大大提高车辆认证的通过率，节省试验费用和缩短试验周期。

针对上述相关技术中对铁路货车车辆进行激扰线路动力学试验以得到车辆的安全性时，效率较低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种铁路货车车辆安全性的测试方法及装置，以至少解决相关技术中在对铁路货车车辆进行激扰线路动力学试验以得到车辆的安全性时，效率较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种铁路货车车辆安全性的测试方法，包括：将目标车辆放置在试验平台上，其中，所述目标车辆为待进行安全性测试的铁路货车，所述试验平台用于对所述目标车辆进行测试；生成对所述目标车辆进行测试的激励信号；利用所述激励信号控制所述试验平台的作动器动作，以触发各个传感器采集所述目标车辆在所述作动器的动作下的响应数据；根据所述响应数据确定所述目标车辆在不同工况下的安全性。

可选地，生成对所述目标车辆进行测试的激励信号包括：利用MATLAB软件绘制得到所述目标车辆运行的轨道形状的时域信号；将所述时域信号转换为预定格式的信号，其中，所述预定格式的信号为所述试验平台可识别的格式；将所述预定格式的信号作为所述激励信号。

可选地，在利用MATLAB软件绘制得到所述目标车辆运行的轨道形状的时域信号之前，该铁路货车车辆安全性的测试方法还包括：利用MATLAB软件模拟得到所述目标车辆运行的轨道形状，其中，所述轨道形状包括以下至少之一：所述轨道形状的波长，所述轨道形状的幅值。

可选地，利用MATLAB软件绘制得到所述目标车辆运行的轨道形状的时域信号包括：设定所述目标车辆的运行速度；根据所述运行速度和所述轨道形状对应的波长，确定所述目标车辆以所述运行速度通过激扰线路时产生的时域信号，其中，所述时域信号携带以下至少之一信息：所述激扰线路的类型，所述目标车辆的运行速度，激扰相位。

可选地，所述激扰线路包括以下至少之一：水平不平顺线路，高低不平顺线路，方向不平顺线路，其中，所述水平不平顺线路为引起所述目标车辆产生侧滚和扭转的错接接头结构的线路，所述水平不平顺线路对应的两条轨道的波形相位相差半个周期；所述高低不平顺线路为引起所述目标车辆产生点头和沉浮的平行接头结构的线路，所述高低不平顺线路对应的两条轨道的波形相位是一致的；所述方向不平顺线路为引起所述目标车辆产生摇头和横摆的线路，所述方向不平顺线路对应的两条轨道的波形相位是一致的。

可选地，所述激扰相位包括以下至少之一：所述水平不平顺线路时所产生的激扰相位一，所述目标车辆通过所述水平不平顺线路，所述高低不平顺线路以及所述方向不平顺线路时，不同轮对产生的激扰相位二。