[发明专利]一种基桩应变检测车在审
| 申请号： | 201811389406.8 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109469113A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 苏忠高 | 申请（专利权）人： | 福建博海工程技术有限公司 |
| 主分类号： | E02D33/00 | 分类号： | E02D33/00 |
| 代理公司： | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 林志峥 |
| 地址： | 350000 福建省福州市新*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 重锤导向架 卷扬机 重锤 应变检测 检测车 车体 基桩 车体移动 传动钢丝 地基基础 固定设置 缓慢下降 检测设备 控制重锤 快速切换 连接检测 前后移动 向后移动 向前移动 移动过程 影响车体 运输状态 安装座 定滑轮 摆动 检测 驾驶 | ||
1.一种基桩应变检测车，其特征在于，包括车体和沿车体前进方向向后依次设置在车体上的卷扬机和应变检测组件；
所述应变检测组件包括U形重锤导向架、第一定滑轮、检测重锤、两个相互平行的水平导轨；
所述U形导向架包括第一横梁和连接于第一横梁两端下部的两个竖直的第一支撑柱，所述水平导轨设置在车体上，两个第一支撑柱的下端设有与水平导轨滑动连接的滑块；
所述第一定滑轮连接于第一横梁的中部，所述卷扬机的传动钢丝通过第一定滑轮连接于检测重锤；
所述车体位于两个水平导轨前段之间处设有重锤安装座，所述车体位于两个水平导轨后段之间处设有可容纳检测重锤通过的落锤开口。
2.根据权利要求1所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述第一支撑柱内侧设有竖直方向的限位凸缘，所述检测重锤的侧部设置有与限位凸缘间隙配合的凹槽。
3.根据权利要求2所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述限位凸缘的下端设有倒角。
4.根据权利要求1所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述卷扬机与U形重锤导向架之间设有U形滑轮组支架，所述U形滑轮组支架包括第二横梁和连接于第二横梁两端下部的第二支撑柱；所述第二支撑柱的下端固定于车体；所述第二横梁的下部连接有第二定滑轮；所述卷扬机的传动钢丝依次通过第二定滑轮、第一定滑轮连接于重锤。
5.根据权利要求4所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述第一横梁的高度高于第二横梁的高度。
6.根据权利要求1所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述车体设有多个液压支脚。
7.根据权利要求6所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述液压支脚的数量为6个，均匀分布于车体边缘。
8.根据权利要求6所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述车体上设有水平尺。
9.根据权利要求1所述的基桩应变检测车，其特征在于，所述重锤安装座上设有橡胶垫。
10.根据权利要求1所述的基桩应变检测车，其特征在于，液压支脚的下端设有橡胶垫。
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