[发明专利]离合器助力器阀体及加工方法及柱塞式离合器助力器

说明书

本发明涉及离合助力器领域，公开了一种离合器助力器阀体及加工方法及离合器助力器，其中阀体(1)为浇铸件，阀体(1)的中部设有用于主活塞(2)滑动的主腔(3)，主腔(3)的内壁开设有用于安装密封组件或/和支撑组件的安装槽(4)；主腔(3)的内壁的硬度大于HV300；安装槽(4)至少为3个，至少包括一个用于安装导向环(7)的导向环槽(6)、一个用于安装主活塞(2)皮圈的第一装配槽(9)和一个用于安装密封圈(10)的第二装配槽(11)。该离合器助力器具有安装方便，不会渗油，导向效果好，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及离合助力器技术领域，尤其涉及了离合器助力器阀体及加工方法及柱塞式离合器助力器。

背景技术

中国专利公告号CN101858393B的发明专利公开了一种离合器助力器，包括具有沿同一轴线连接的气压缸和液压缸作动杆从气压缸一端伸出活塞置于气压缸内活塞一侧连接作动杆活塞另一侧连接活塞杆活塞一侧与气压缸之间具有弹簧活塞杆插入液压缸内控制阀与液压缸轴线垂直设置其中：控制阀隔离呼吸孔一端连通在控制阀两密封圈之间另一端经过排气口与大气连通；液压腔和气压腔隔离呼吸孔一端连通在液压缸的活塞杆两密封圈之间另一端与大气连通。液压缸的活塞杆两密封圈外侧设置保护垫片和保护垫片，该种密封结构代表了市场上绝大部分的密封结构。该种结构采用活塞杆与液压缸体的内壁之间需要安装保护垫片，使保护垫片起到密封的作用，但是该种阀体的结构需要保证保护垫片之间的安装的精确度，同时装配后的保护垫片需要采用挡圈进行固定，装配麻烦，同时由于该种结构导向长度较短，活塞杆在运动的过程中会导致保护垫片存在偏角现象，从而会导致发生渗油，缩短离合器助力器的使用寿命，而且由于离合助力器使用频繁，会加速密封结构的失效。

发明内容

本发明针对现有技术中活塞杆与缸体之间密封结构安装复杂，需要采用挡圈固定，导向长度较短易发生偏角渗油等缺陷，提供了离合器助力器阀体及加工方法及柱塞式离合器助力器。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

离合器助力器阀体，阀体为浇铸件，阀体的中部设有用于主活塞滑动的主腔，主腔的内壁开设有用于安装密封组件或/和支撑组件的安装槽。该阀体采用浇铸件，浇铸件相较于传统的压铸件具有可机加工可热处理等优点，同时浇铸件内部组织致密不会有气孔，而且加工余量更大，保证阀体的主腔内壁可加工出安装槽，安装槽可以直接安装密封圈，所以在安装过程中不需要多余的挡圈进行固定。

作为优选，主腔用于与主活塞滑动接触的内壁硬度大于HV300，内壁的硬度较大，保证主腔的内壁与主活塞之间不易磨损，主腔的内壁也能为主活塞起到导向作用。

作为优选，安装槽包括三个，分别为用于安装导向环的导向环槽、用于安装主活塞皮圈的第一装配槽和用于安装密封圈的第二装配槽，主活塞皮圈和密封圈能够防止渗油起到密封作用，同时设置的导向环和主腔内壁之间能够起到双导向的作用，从而皮圈不会出现偏角导致渗油现象，而且油压不会对垫圈产生压力，使垫圈变形。

作为优选，还包括助力缸体，助力缸体与阀体为浇铸一体成型。一体浇铸能够保证助力缸体和阀体之间的尺寸。

本发明还提供了一种柱塞式离合助力器，包括上述的阀体，还包括助力缸体和继动阀，主腔上设置有进油口，主腔的内壁与主活塞滑动接触，主活塞在进油口油压作用下沿主腔内壁滑动，安装槽内安装有密封组件或/和支撑组件。

作为优选，安装槽包括三个，分别为用于安装导向环的导向环槽、用于安装主活塞皮圈的第一装配槽和用于安装密封圈的第二装配槽，导向环槽位于第一装配槽和第二装配槽之间。