[发明专利]一种车门组件和具有其的车辆

权利要求书

1.一种车门组件，其特征在于，包括：

车门，所述车门的一侧通过铰链与车辆的门框枢转相连；

车锁，所述车锁安装在所述车门的相对于所述铰链的一侧，所述车锁能够插入或脱离所述门框上的锁孔，以使所述车门能够开启或关闭；

控制装置，所述控制装置包括电磁铁与弹簧，所述车锁分别和所述电磁铁与所述弹簧相连，以通过所述电磁铁与所述弹簧控制所述车锁插入或脱离所述锁孔；

车锁控制开关电路，所述车锁控制开关电路、所述电磁铁、所述车辆电源串联形成回路，所述车锁控制开关电路通过控制所述电磁铁与车辆电源的导通或断开控制所述车锁插入或脱离所述锁孔；

驱动装置，所述驱动装置与所述车门相连且能够驱动所述车门开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述车锁控制开关电路包括第一红外线探测头、第一红外线开关、第二红外线探测头、第三红外线探测头、第二红外线开关和第三红外线开关；

所述第一红外线开关为常开式，平时为断开状态，所述第一红外线探测头被遮挡时，所述第一红外线开关为导通状态；

所述第二红外线开关为常开式，平时为断开状态，所述第二红外线探测头被遮挡时，所述第二红外线开关为导通状态；

所述第三红外线开关为常开式，平时为断开状态，所述第三红外线探测头被遮挡时，所述第三红外线开关为导通状态；

所述第一红外线开关、所述第二红外线开关、所述电磁铁、所述第三红外线开关和所述车辆电源串联形成回路。

3.根据权利要求2所述的车门组件，其特征在于，所述车锁控制开关电路还包括第一时间继电器和第二时间继电器，所述第一时间继电器和所述第二时间继电器均为常开式继电器；

所述第一时间继电器、所述第二红外线探测头串联到所述车辆电源，所述第一红外线开关为导通状态时所述第一时间继电器开始计时，当所述第一时间继电器的计时时间达到第一预设值时所述第一时间继电器导通，所述第二红外线探测头带电开启；

所述第二时间继电器、所述第三红外线探测头串联所述车辆电源，所述第二红外线开关为导通状态时所述第二时间继电器开始计时，当所述第二时间继电器的计时时间达到第二预设值时所述第二时间继电器导通，所述第三红外线探测头带电开启；

所述第一红外线开关、所述第二红外线开关和所述第三红外线开关均为导通状态时，所述电磁铁处于带电状态。

4.根据权利要求3所述的车门组件，其特征在于，所述车锁包括：

锁柱，所述电磁铁套设在所述锁柱的一端；

锁舌，所述锁舌设在所述锁柱的另一端，所述锁舌能够插入或脱离所述锁孔；

所述弹簧套设在所述锁柱上且位于所述电磁铁与所述锁舌之间；

所述车锁控制开关电路处于断开状态，所述电磁铁失电，以使所述锁舌在所述弹簧的作用下能够插入所述锁孔内；所述车锁控制开关电路处于导通状态，所述电磁铁带电，所述电磁铁能够驱动所述锁柱移动，致使所述锁舌脱离所述锁孔。

5.根据权利要求4所述的车门组件，其特征在于，还包括第三时间继电器和压力开关，所述第三时间继电器为常闭式继电器，所述压力开关为常开式；

所述第三时间继电器串联在所述第一红外线开关、第二红外线开关、所述电磁铁、第三红外线开关和所述车辆电源形成的回路中，所述压力开关用于感知所述车门是否关闭；

所述车门关闭后能够压迫所述压力开关，所述压力开关受压后呈导通状态所述第三时间继电器开始计时，当所述第三时间继电器的计时时间达到第三预设值时所述第三时间继电器断开，致使所述车锁控制开关回路处于断开状态，所述电磁铁失电以使所述锁舌在所述弹簧的作用下插入所述锁孔。

6.根据权利要求5所述的车门组件，其特征在于，所述第一红外线探测头、所述第二红外线探测头、所述第三红外线探测头分别安装在车辆底侧邻近所述车门的位置，所述压力开关安装在所述车辆的门框上相对于所述车门的一侧。

7.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述驱动装置包括：

驱动电机，所述驱动电机与所述车门相连且能够驱动所述车门开启或关闭，所述驱动电机与所述车辆电源相连以通过所述车辆电源供电。