[发明专利]用于更新曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法有效
申请号: | 201811390983.9 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN109899165B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 权赫俊;朴倞德;韩政锡 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;G06M1/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 更新 曲轴 位置 传感器 信号 中的 方法 | ||
1.一种用于更新曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法,所述方法包括:
在发动机控制单元的平台软件中,计算所述曲轴位置传感器信号的脉冲宽度;
在所述发动机控制单元的所述平台软件中,确定发动机的正转和反转;以及
在所述发动机控制单元的所述平台软件中,更新所述曲轴位置齿数,
其中,所述发动机控制单元包括平台软件和应用软件。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述平台软件的发动机位置管理驱动器中执行计算所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度、确定所述发动机的正转和反转以及更新所述曲轴位置齿数。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,计算所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度包括:使用由所述平台软件的微控制器响应于从曲轴位置传感器生成的电信号而生成的中断服务程序信息来计算所述脉冲宽度。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述曲轴位置传感器是霍尔式曲轴位置传感器。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,使用根据所述发动机的正转和反转而导致的所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度的值的变化,来执行确定所述发动机的正转和反转。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,更新所述曲轴位置齿数包括:根据所述发动机的正转和反转的确定结果,在所述正转的情况下增加所述曲轴位置齿数,在所述反转的情况下减少所述曲轴位置齿数。
7.一种用于更新曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法,所述方法包括:
接收所述曲轴位置传感器信号;
生成中断服务程序;
计算所述曲轴位置传感器信号的脉冲宽度;
确定发动机的正转和反转;以及
更新所述曲轴位置齿数,
其中,在发动机控制单元的平台软件中,执行接收所述曲轴位置传感器信号、生成所述中断服务程序、计算所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度、确定所述发动机的正转和反转以及更新所述曲轴位置齿数,以及
所述发动机控制单元包括平台软件和应用软件。
8.根据权利要求7所述的方法,其中:
在所述平台软件的微控制器中,执行接收所述曲轴位置传感器信号和生成所述中断服务程序;以及
在所述平台软件的发动机位置管理驱动器中,执行计算所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度、确定所述发动机的正转和反转以及更新所述曲轴位置齿数。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,接收所述曲轴位置传感器信号包括:在所述微控制器中接收根据所述发动机的旋转从曲轴位置传感器生成的电信号。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,生成所述中断服务程序包括:响应于所述电信号在所述微控制器中生成所述中断服务程序。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,计算所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度包括:在所述发动机位置管理驱动器中使用中断服务程序信息来计算所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,确定所述发动机的正转和反转包括:在所述发动机位置管理驱动器中使用由于所述发动机的正转和反转而导致的所述曲轴位置传感器信号的所述脉冲宽度的值的变化来确定所述发动机的正转和反转。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,更新所述曲轴位置齿数包括:根据所述发动机的正转和反转的确定结果,在所述发动机位置管理驱动器中更新所述曲轴位置齿数。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,更新所述曲轴位置齿数包括:根据所述发动机的正转和反转的所述确定结果,在所述正转的情况下增加所述曲轴位置齿数,在所述反转的情况下减少所述曲轴位置齿数。
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