[发明专利]组合式加热、冷却模块总成及电池热管理系统在审
申请号: | 201811391891.2 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN109301395A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 覃峰;王晓斌;张佳 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高温介质通道 介质流通通道 电池热管理系统 低温介质通道 加热件 组合式加热 动力电池 冷却模块 换热器 加热器 工作可靠性 规模化生产 低温介质 高温介质 介质加热 系统管理 制造成本 集成度 分时 换热 加热 紧凑 冷却 流通 安全 | ||
1.一种组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,包括:
换热器(1),所述换热器(1)设置有低温介质通道以及高温介质通道;
加热器(2),设有介质流通通道以及用于对所述介质流通通道内的介质加热的加热件(21),所述介质流通通道与所述高温介质通道相连通;
所述加热件(21)开启时,所述低温介质通道关闭,所述高温介质通道开启;
所述加热件(21)关闭时,所述低温介质通道开启并流通低温介质,高温介质经所述介质流通通道流入所述高温介质通道。
2.根据权利要求1所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,所述加热器(2)包括设有内腔的第一壳体,连通于所述内腔的进口管(22)和出口管(23),所述内腔、所述进口管(22)以及所述出口管(23)形成有所述介质流通通道,所述加热件(21)置于所述内腔内。
3.根据权利要求2所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,所述内腔内设有隔板(24),所述隔板(24)将所述内腔分割为U形通道,所述进口管(22)和所述出口管(23)分别连接于所述U形通道的两端。
4.根据权利要求3所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,所述加热件(21)为螺旋结构,且所述加热件(21)套设于所述隔板(24)上;
所述加热件(21)到所述第一壳体的底面以及侧面的距离相同;
所述加热件(21)上设有温度保护器。
5.根据权利要求3所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,所述隔板(24)的两侧设有若干隔板翻边(241),且两侧的隔板翻边(241)的折弯方向相反,所述隔板翻边(241)与所述加热件(21)过盈配合;
所述隔板(24)与所述加热件(21)四个角对应的位置开设有缺口。
6.根据权利要求3-5任一所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,所述第一壳体包括互相连接的外壳(25)以及盖板(26),所述外壳(25)设有凹槽(251),所述凹槽(251)与所述盖板(26)之间形成所述内腔;
所述外壳(25)上设有外壳进口孔(252),所述外壳进口孔(252)设置于所述外壳(25)宽度方向的中间位置,且位于所述外壳(25)高度方向的底部。
7.根据权利要求1-5任一所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,所述换热器(1)包括安装板(11),置于所述安装板(11)上的底座(12),以及固接于所述底座(12)上的换热芯体(13),所述低温介质通道以及高温介质通道置于所述换热芯体(13)内。
8.根据权利要求7所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,所述底座(12)的上端面贯穿开设有若干减重孔(122)。
9.根据权利要求1-5任一所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,还包括膨胀阀(3),所述膨胀阀(3)上设有分别与所述低温介质通道进出口连通的第一进口(31)和第一出口(32)。
10.根据权利要求1-5任一所述的组合式加热、冷却模块总成,其特征在于,还包括固设于所述加热器(2)上的绝缘盖(4),所述绝缘盖(4)上设有电连接于所述加热器(2)的插头(41)。
11.一种电池热管理系统,其特征在于,包括权利要求1-10任一所述的组合式加热、冷却模块总成。
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