[发明专利]组合式加热、冷却模块总成及电池热管理系统

说明书

本发明属于换热技术领域，公开了一种组合式加热、冷却模块总成及电池热管理系统，包括换热器，换热器设置有低温介质通道以及高温介质通道；加热器，设有介质流通通道以及用于对介质流通通道内的介质加热的加热件，介质流通通道与高温介质通道相连通；加热件开启时，低温介质通道关闭，高温介质通道开启；加热件关闭时，低温介质通道开启并流通低温介质，高温介质经介质流通通道流入高温介质通道。本发明的上述结构，具有结构简单紧凑、集成度高，便于系统管理、工作可靠性好、制造成本低，适于规模化生产等优点。而且能在电池热管理系统中对动力电池进行分时冷却及加热，确保动力电池在设动的温度范围内安全高效地工作。

技术领域

本发明涉及换热技术领域，尤其涉及一种组合式加热、冷却模块总成及电池热管理系统。

背景技术

目前电动车电池热管理系统中所用的各部件功能单一，系统臃肿、集成度及可靠性较低，占用车辆空间大且成本高昂。例如目前电动车电池热管理系统中，既需要换热器对电池进行冷却，又需要加热器对其进行加热这就造成系统结构不够紧凑。

目前也有部分采用加热器与换热器集成，但是这种结构为了保证其结构和功能要求，需要对加热器进行体积缩小的优化设计，这就导致在加热管上的热流密度变大，存在发生沸腾危机的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式加热、冷却模块总成及电池热管理系统，能够解决结构不紧凑以及存在发生沸腾危机的风险的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种组合式加热、冷却模块总成，包括：

换热器，所述换热器设置有低温介质通道以及高温介质通道；

加热器，设有介质流通通道以及用于对所述介质流通通道内的介质加热的加热件，所述介质流通通道与所述高温介质通道相连通；

所述加热件开启时，所述低温介质通道关闭，所述高温介质通道开启；

所述加热件关闭时，所述低温介质通道开启并流通低温介质，高温介质经所述介质流通通道流入所述高温介质通道。

作为优选，所述加热器包括设有内腔的第一壳体，连通于所述内腔的进口管和出口管，所述内腔、所述进口管以及所述出口管形成有所述介质流通通道，所述加热件置于所述内腔内。

作为优选，所述内腔内设有隔板，所述隔板将所述内腔分割为U形通道，所述进口管和所述出口管分别连接于所述U形通道的两端。

作为优选，所述加热件为螺旋结构，且所述加热件套设于所述隔板上；

所述加热件到所述第一壳体的底面以及侧面的距离相同；

所述加热件上设有温度保护器。

作为优选，所述隔板的两侧设有若干隔板翻边，且两侧的隔板翻边的折弯方向相反，所述隔板翻边与所述加热件过盈配合；

所述隔板与所述加热件四个角对应的位置开设有缺口。

作为优选，所述第一壳体包括互相连接的外壳以及盖板，所述外壳设有凹槽，所述凹槽与所述盖板之间形成所述内腔；

所述外壳上设有外壳进口孔，所述外壳进口孔设置于所述外壳宽度方向的中间位置，且位于所述外壳高度方向的底部。

作为优选，所述换热器包括安装板，置于所述安装板上的底座，以及固接于所述底座上的换热芯体，所述低温介质通道以及高温介质通道置于所述换热芯体内。

作为优选，所述底座的上端面贯穿开设有若干减重孔。

作为优选，还包括膨胀阀，所述膨胀阀上设有分别与所述低温介质通道进出口连通的第一进口和第一出口。