[发明专利]一种立体交通系统

说明书

本发明公开了一种立体交通系统,属于轨道交通领域,包括地面层、地面层上方的地上层、地面层下方的地下层，所述地上层至少一层轨道层、地下层至少一层停车层，所述轨道层和地面层之间设有一层站台层，站台层中间为站台，车辆位于站台两侧，通过牵引结构的牵引在站台两侧行驶。本发明所述的立体交通系统地下层为停车场，解决了换乘的用户停车位不好找的问题；地面层行人和公共交通正常行驶，各行其道，减少了交通阻力；轨道车辆在站台两侧通过，减少了占地空间，同时,在站台层、停车层之间设有直梯，停车层及地面层的行人可通过直梯进入站台，使行人、公共交通、轨道交通形成一体化立体交通系统。

技术领域

本发明属于轨道交通领域，具体地说，涉及一种立体交通系统。

背景技术

随着城市的不断发展，我国的城市人口数量急剧增加，随之而来的城市面积也会随着人口数量的不断增加而快速地往外膨胀，从而带动城市的道路不停的往外延伸。现有的道路交通网主要是平面的，现有的设计存在很多问题，我们的道路交通事故很多是由于此种设计所造成的，当前城市整体形态的平面性不仅使得城市功能扁平化的分散布置而非集约化的立体复合，还导致产生了大量的交通面积和降低了整体运行效率，复杂混合的运输工具导致大面积的交通设施和道路交通混行。因此，针对现有的交通系统中存在的问题，有必要对当前城市交通系统形式进行合理改进，以适合立体城市形态的要求，提供一种一体化的立体交通系统方案。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供了一种出行方便、一体化的立体交通系统，解决城市道路占地面积大、城市道路拥堵等问题。

本发明采用技术方案的基本构思是：

一种立体交通系统，包括地面层，地面层上方的地上层，地面层下方的地下层，所述地上层至少一层轨道层，所述地下层至少一层停车层，所述轨道层和地面层之间设有一层站台层，站台层中间为站台，车辆在站台两侧通过。

进一步的，所述轨道层设有轨道系统和动力驱动装置，所述车辆通过牵引结构牵引在站台两侧行使，所述牵引结构一端连接动力驱动装置,另一端连接在车厢厢体上。

进一步的，所述轨道系统包括一条轨道或平行设置的两条轨道，车辆可以沿一条轨道运行，或者沿着两条轨道同向或者反向运行。

进一步的，所述动力驱动装置包括牵引电机、驱动轮、泵/马达,所述动力驱动装置设置在轨道内,并能够驱动车厢沿轨道运行。

进一步的，所述轨道层和站台层通过设置在地面层的支撑结构支撑，在靠近车厢下侧的支撑结构上设置有辅助轨道，对车厢做进一步的支撑、限位。

进一步的，所述站台外侧设有将站台与车辆隔离的玻璃墙，所述玻璃墙设置在支撑结构上，并且玻璃墙上设有与车辆的车门相对配合的自动安全门，行人可通过安全门上下车。

进一步的，所述支撑结构为承重桥墩,所述轨道层和站台层通过桥墩支撑，将地面层支撑站台层的支撑结构设置为多个柱式桥墩。

进一步的，所述站台和停车场之间设有直梯，地面和停车层的人可通过直梯进入站台。

进一步的，在所述地面层、停车层的每侧相邻层之间设有步行楼梯和/或斜行电梯。

进一步的，所述站台层内设置有多个可以供乘车用户休息的桌椅。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：