[发明专利]一种汽车钢圈的固定设备及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车钢圈的固定设备，包括底板(1)、调节装置(2)和挤压装置(4)，其特征在于：所述的底板(1)的中部安装有调节装置(2)，底板(1)的上端安装有挤压装置(4)，且调节装置(2)位于挤压装置(4)内；

所述的调节装置(2)包括固定架(21)、直板(22)、推气缸(23)、移动架(24)、两个直杆(25)、两个角度板(26)、转轴(27)、从动轮(28)、主动轮(29)、主电机(30)、翻转板(31)、顶气缸(32)、中心柱(33)、一号夹紧机构(34)、两个二号夹紧机构(35)和三号夹紧机构(36)，固定架(21)的下端安装在底板(1)上，固定架(21)的上端安装在直板(22)上，直板(22)的左端设置有空槽，直板(22)的右端设置有一号槽，直板(22)的下端安装有推气缸(23)，推气缸(23)的顶端安装在移动架(24)上，移动架(24)的前后两端通过销轴安装有两个直杆(25)，直杆(25)的左端通过销轴安装在角度板(26)的中部，角度板(26)的内端通过销轴安装在空槽内，角度板(26)上设置有二号槽，直板(22)的上端安装有顶气缸(32)，顶气缸(32)的顶端通过法兰安装在中心柱(33)上，直板(22)的左端通过轴承与转轴(27)右端相连，转轴(27)的左端安装在翻转板(31)的右端，翻转板(31)上设置有三号槽，转轴(27)的中部安装在有从动轮(28)，从动轮(28)上啮合有主动轮(29)，主动轮(29)安装在主电机(30)的输出轴上，主电机(30)通过底座安装在直板(22)上，一号槽内安装有一号夹紧机构(34)，二号槽内安装有二号夹紧机构(35)，三号槽内安装有三号夹紧机构(36)；

所述的一号夹紧机构(34)、两个二号夹紧机构(35)与三号夹紧机构(36)为结构、大小均一致的相同机构，所述的一号夹紧机构(34)包括滑槽(341)、滑块(342)、移动板(343)、压缩弹簧(344)、竖板(345)、挤压架(346)、托架(347)、下扣板(348)和下扣气缸(349)，滑槽(341)对称安装在一号槽内，滑槽(341)通过滑动配合的方式与滑块(342)相连，滑块(342)安装在移动板(343)的侧壁上上，移动板(343)的下端安装有挤压架(346)，直板(22)上安装有竖板(345)，竖板(345)与移动板(343)之间均匀安装有压缩弹簧(344)，移动板(343)的上端安装有托架(347)，托架(347)的上端通过销轴安装有下扣板(348)，下扣板(348)与托架(347)之间通过销轴安装有下扣气缸(349)；所述的挤压架(346)为V字结构，且挤压架(346)的截面为圆形结构；

所述的挤压装置(4)包括两个操作气缸(41)、两个操作板(42)、圆环板(43)和转动块(44)，两个操作气缸(41)安装在底板(1)的前后两端，操作气缸(41)的顶端通过法兰安装在操作板(42)上，操作板(42)的内端安装在圆环板(43)上，圆环板(43)上通过轴承均匀安装有转动块(44)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈的固定设备，其特征在于：所述的托架(347)的下端内壁上设置有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈的固定设备，其特征在于：所述的中心柱(33)为倒T字结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈的固定设备，其特征在于：所述的转动块(44)为球型结构，且转动块(44)紧贴在挤压架(346)的外壁上。