[发明专利]一种汽车钢圈的固定设备及其使用方法

说明书

本发明涉及一种汽车钢圈的固定设备及其使用方法，包括底板、调节装置和挤压装置，所述的底板的中部安装有调节装置，底板的上端安装有挤压装置，且调节装置位于挤压装置内。本发明可以解决现有汽车钢圈固定时，需要用现有的卡爪盘对钢圈进行固定，由于钢圈的尺寸与内孔数量不同，不同的钢圈加工时，需要更换相对应的卡爪盘来进行固定，更换麻烦，且浪费成本，所耗时间长、劳动强度大和效率低等难题，可以实现对不同类型的钢圈进行针对性固定的功能，对不同类型的钢圈进行自动化固定，对不同钢圈固定时无需更换夹具，节省了成本，耗费时间短，且具有操作简单、劳动强度小与工作效率高等优点。

技术领域

本发明涉及汽车钢圈固定领域，特别涉及一种汽车钢圈的固定设备及其使用方法。

背景技术

钢圈是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、轱辘、胎铃。钢圈在汽车配件中起到不可替代的作用，现有汽车钢圈固定时，需要用现有的卡爪盘对钢圈进行固定，由于钢圈的尺寸与内孔数量不同，不同的钢圈加工时，需要更换相对应的卡爪盘来进行固定，更换麻烦，且浪费成本，所耗时间长、劳动强度大与效率低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车钢圈的固定设备及其使用方法，可以解决现有汽车钢圈固定时，需要用现有的卡爪盘对钢圈进行固定，由于钢圈的尺寸与内孔数量不同，不同的钢圈加工时，需要更换相对应的卡爪盘来进行固定，更换麻烦，且浪费成本，所耗时间长、劳动强度大和效率低等难题，可以实现对不同类型的钢圈进行针对性固定的功能，对不同类型的钢圈进行自动化固定，对不同钢圈固定时无需更换夹具，节省了成本，耗费时间短，且具有操作简单、劳动强度小与工作效率高等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车钢圈的固定设备，包括底板、调节装置和挤压装置，所述的底板的中部安装有调节装置，底板的上端安装有挤压装置，且调节装置位于挤压装置内。

所述的调节装置包括固定架、直板、推气缸、移动架、两个直杆、两个角度板、转轴、从动轮、主动轮、主电机、翻转板、顶气缸、中心柱、一号夹紧机构、两个二号夹紧机构和三号夹紧机构，固定架的下端安装在底板上，固定架的上端安装在直板上，直板的左端设置有空槽，直板的右端设置有一号槽，直板的下端安装有推气缸，推气缸的顶端安装在移动架上，移动架的前后两端通过销轴安装有两个直杆，直杆的左端通过销轴安装在角度板的中部，角度板的内端通过销轴安装在空槽内，角度板上设置有二号槽，直板的上端安装有顶气缸，顶气缸的顶端通过法兰安装在中心柱上，直板的左端通过轴承与转轴右端相连，转轴的左端安装在翻转板的右端，翻转板上设置有三号槽，转轴的中部安装在有从动轮，从动轮上啮合有主动轮，主动轮安装在主电机的输出轴上，主电机通过底座安装在直板上，一号槽内安装有一号夹紧机构，二号槽内安装有二号夹紧机构，三号槽内安装有三号夹紧机构，具体工作时，调节装置根据钢圈类型的不同进行针对性的夹取固定，人员将钢圈通过人工的方式放置到调节装置内，由于钢圈内孔数量的不同，对钢圈的固定位置也会不同，调节装置带动一号夹紧机构、两个二号夹紧机构和三号夹紧机构对钢圈孔进行固定，当钢圈内孔为四个时，翻转板保持不变，当钢圈内孔的数量不是四个时，挤压装置下降从而避免了与三号夹紧机构翻转时发生碰撞，翻转板带动三号夹紧机构翻转180度，推气缸带动移动架移动，移动架带动两个角度板进行角度调节确保两个个二号夹紧机构调节到合适角度，调节完毕后，挤压装置带动托架同时运动确保托架能够对准钢圈的孔内，钢圈放在托架上，中心柱根据情况插入钢圈中孔进行二次限位，调节装置根据钢圈的情况进行自动化调节，确保调节装置能够成功固定当前类型的钢圈，对不同钢圈固定时无需更换夹具，节省了成本，耗费短，减小了劳动强度，提高了工作效率。