[发明专利]一种电动汽车动力单元环境测试系统及环境测试方法

权利要求书

1.一种电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，具有主管路组件，所述主管路组件具有供液体媒介流动至电动汽车动力单元的入口管及供液体媒介自所述电动汽车动力单元流出的出口管，所述电动汽车动力单元环境测试系统还具有并联设置于所述入口管和所述出口管之间以对所述液体媒介分别进行加热及降温的热量供给单元及冷量供给单元，以及串接于所述主管路组件中以为所述液体媒介循环流动提供动力的循环泵，所述电动汽车动力单元环境测试系统具有所述热量供给单元单独运行以对流动的所述液体媒介进行加热的第一工作状态以及所述冷量供给单元单独运行以对流动的所述液体媒介进行降温的第二工作状态。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，所述冷量供给单元包括用于为所述冷量供给单元提供冷水的冷水机和用于将所述冷水机所提供冷水的冷量传递至所述液体媒介的换热器，所述冷水机具有冷水机进水口和冷水机出水口，所述换热器具有冷量输入端和冷量输出端，所述冷量输入端为储水腔室，所述冷量输出端为储液腔室，所述储水腔室具有换热器进水口和换热器出水口，所述冷量供给单元还包括分别连接所述冷水机进水口和所述换热器出水口、连接所述冷水机出水口和所述换热器进水口以供冷水在所述冷水机和所述储水腔室之间循环的第一循环管路。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，所述冷量供给单元还具有用于储存所述冷水机所提供冷水的集水器，所述集水器包括串接于所述冷水机进水口和所述换热器出水口之间的第一集水部和串接于所述冷水机出水口和所述换热器进水口之间的第二集水部。

4.根据权利要求3所述的电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，所述第一集水部和所述第二集水部上设有至少一组与所述换热器进水口和所述换热器出水口分别对应的集水器出水口和集水器进水口。

5.根据权利要求4所述的电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，所述集水器进水口和所述换热器出水口之间设有第一控制阀，所述集水器出水口和所述换热器进水口之间设有第二控制阀，所述第一集水部和所述第二集水部由连接管相连接，所述连接管上设有第三控制阀；在所述第一工作状态下，所述第一控制阀和所述第二控制阀关闭，所述第三控制阀打开；在所述第二工作状态下，所述第一控制阀和所述第二控制阀打开，所述第三控制阀关闭。

6.根据权利要求5所述的电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，所述储液腔室具有供所述液体媒介注入和导出的换热器出液口以及换热器进液口，所述换热器出液口和所述入口管相连接、所述出口管和所述换热器进液口相连接以形成供经冷量交换的所述液体媒介在所述电动汽车动力单元和所述储液腔室之间循环的第二循环管路，所述第二循环管路上设有至少一个控制阀以控制所述第二循环管路的通断。

7.根据权利要求6所述的电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，所述热量供给单元具有用于对所述液体媒介进行加热的加热器，所述加热器具有加热器出液口和加热器进液口，所述加热器出液口和所述入口管相连接、所述出口管和所述加热器进液口相连接以形成供经所述加热器加热后的所述液体媒介在所述电动汽车动力单元和所述加热器之间循环的第三循环管路，所述第三循环管路上设有至少一个控制阀以控制所述第三循环管路的通断。

8.根据权利要求7所述的电动汽车动力单元环境测试系统，其特征在于，所述循环泵具有循环泵进液口和循环泵出液口，所述换热器出液口和所述循环泵进液口相连接，所述循环泵出液口和所述入口管相连接，所述换热器进液口和所述出口管相连接，所述换热器出液口和所述循环泵进液口之间依次设有第四控制阀和第一三通管，所述循环泵出液口和所述入口管之间依次设有第二三通管、第五控制阀以及第三三通管，所述换热器进液口和所述出口管之间依次连接有第六控制阀和第四三通管。