[发明专利]一种混合动力汽车驱动系统有效
申请号: | 201811396166.4 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN109228842B | 公开(公告)日: | 2023-10-17 |
发明(设计)人: | 马静;于忠贵;姚书涛;柴召朋;李晓宇;关崴;杨林;赵彦辉;李宾龙;郑广学;宋名;苏俊元 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/442 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 李智慧 |
地址: | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 驱动 系统 | ||
1.一种混合动力汽车驱动系统,其特征在于:包括发动机(1)、EM1电机(2)、EM2电机(3)、C1离合器(4)、C2离合器(5)、B1制动器(6)、B2制动器(7)、S2太阳轮(8)、C2行星轮(9)、S1太阳轮(10)、C1短行星轮(11)、C1长行星轮(12)、R1外齿圈(13)、C1行星架(14)、驱动齿轮(15)和输入轴(18),所述的发动机(1)通过输入轴(18)与C1行星架(14)建立连接,C1短行星轮(11)与C1长行星轮(12)安装在C1行星架(14)上;
所述的C2离合器(5)一端与C1行星架(14)连接,C2离合器(5)另一端与R1外齿圈(13)连接,所述的C1离合器(4)一端连接R1外齿圈(13),C1离合器(4)另一端连接驱动齿轮(15);
所述的EM1电机(2)的转子轴与电机齿轮19齿轮固定连接,电机齿轮19与输出轴(16)上的驱动齿轮(15)进行齿轮啮合传递动力;
所述的EM2电机(3)的转子轴连接S1太阳轮(10)并且与B1制动器(6)一端连接,B1制动器(6)另一端与变速器壳体固定连接;
所述的S2太阳轮(8)与B2制动器(7)一端连接,B2制动器(7)另一端与变速器壳体固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动系统,其特征在于:C2行星轮(9)与C1长行星轮(12)齿数不同,且共用C1行星架(14)。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动系统,其特征在于:还包括输出轴(16)和差速器(17),驱动齿轮(15)与输出轴(16)齿轮传动连接;输出轴(16)与差速器(17)齿轮传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动系统,其特征在于:所述的发动机(1)与输入轴(18)之间设置有扭转减震器。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构