[发明专利]一种齿轮泵燃油引射填充机构及其填充方法有效
申请号: | 201811396343.9 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN109812415B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 赵旭;刘飞;刘印南;闫波;张学娇;孙二双 | 申请(专利权)人: | 中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司 |
主分类号: | F04C15/06 | 分类号: | F04C15/06;F04F5/10 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮泵 燃油 填充 机构 及其 方法 | ||
1.一种齿轮泵燃油引射填充机构,其特征在于,包括引射喷嘴(1)和引射管(2),其中,所述引射喷嘴(1)和引射管(2)置于低压腔内,引射喷嘴(1)采用收敛结构,其收敛端正对引射管(2),另一端与压差活门回油油路相连;引射管(2)采用扩张结构,其扩张端与齿轮泵进口相连,且引射喷嘴(1)与引射管(2)之间存在一定的间隙,使得低压腔燃油能够与压差回油一起进入引射管(2);
所述引射喷嘴(1)和引射管(2)之间的间隙为2~3mm;
引射喷嘴(1)收敛角度为40°~50°;
引射喷嘴(1)收敛出口直径为引射管(2)入口直径的1/3~1/2;
所述引射管的内孔扩张角度为2°~10°;
引射喷嘴(1)的最小直径为Φ4mm,引射管(2)的内孔直径为Φ7.95mm。
2.一种利用权利要求1所述的齿轮泵燃油引射填充机构的燃油引射填充方法,其特征在于,引射喷嘴(1)内的高压压差回油经引射喷嘴(1)降压后与低压腔燃油交流后一起进入引射管,在引射管内增压后填充齿轮泵。
3.根据权利要求2所述的燃油引射填充方法,其特征在于,引射喷嘴(1)出来的压差回油压力与低压腔燃油压力基本一致。
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