[发明专利]一种电动汽车的SOH修正方法及系统

说明书

本发明提供一种电动汽车的SOH修正方法及系统，该方法包括：通过试验得到车辆动力电池的开路电压OCV与动力电池的SOC之间的对应关系，并建立动力电池的OCV‑SOC对应表。在动力电池以慢充充电方式充满后进行充放电时，获取电池累计放电容量C₁和累计充电容量C₂。在下一次动力电池的电量充满前，判断动力电池是否满足采用开路电压OCV修正动力电池SOC的条件。如果是，则获取动力电池的开路电压OCV，由所述OCV‑SOC对应表查表得到对应的SOC_OCV修正值，并根据SOC_OCV修正值对动力电池SOH进行修正。本发明能提高电动汽车使用的安全性和智能性。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车的SOH修正方法及系统。

背景技术

随着电动汽车的动力电池在使用过程中随着容量的不断衰减，电池的一致性的差异逐渐变大，纯电动汽车电池组SOH值也在不断的衰减。在电动车行驶过程中，需要能够对电池组的健康状态(SOH)进行估算，以评价电池组还剩多少容量能被有效利用。如果SOH准确度不高，会造成电池的荷电状态(SOC)的不准确，SOC的估算误差较大，可能导致电动汽车半途因电量不足而被迫停车。

目前市场上主流采用的SOH估算方法是寿命循环法(日历寿命+循环寿命)，即通过读取电池的使用时间与累计充放电安时，来查寻循环寿命对应SOH值表格(电池厂家通过构建模型模拟电池在一定工况下运行，制作的表)，得到动力电池的SOH值。该法操作简单，但由于动力电池在使用过程中，实际运行工况千差万别，多数与模拟工况差别较大，故此法在应用过程中误差较大。

发明内容

本发明提供一种电动汽车的SOH修正方法及系统，解决现有电动汽车的SOH估算值不准确的问题，能提高电动汽车使用的安全性和智能性。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种电动汽车的SOH修正方法，包括：

通过试验得到车辆动力电池的开路电压OCV与动力电池的SOC之间的对应关系，并建立动力电池的OCV-SOC对应表；

在动力电池以慢充充电方式充满后进行充放电时，获取电池累计放电容量C₁和累计充电容量C₂；

在下一次动力电池的电量充满前，判断动力电池是否满足采用开路电压OCV修正动力电池SOC的条件；

如果是，则获取动力电池的开路电压OCV，由所述OCV-SOC对应表查表得到对应的SOC_OCV修正值，并根据SOC_OCV修正值对动力电池SOH进行修正。

优选的，还包括：

如果否，则在车辆电量完全放空后，根据所述电池累计放电容量C₁和所述累计充电容量C₂计算得到动力电池的SOH。

优选的，所述根据SOC_OCV修正值对动力电池SOH进行修正，包括：

根据公式：算得到动力电池的实际容量C_S；

获取动力电池的额定容量C_e，并根据公式：得到SOH计算值；

将所述SOH计算值作为动力电池SOH进行修正。

优选的，所述根据所述电池累计放电容量C₁和所述累计充电容量C₂计算得到动力电池的SOH，包括：

根据公式：C_S＝C₁-C₂，计算得到动力电池的实际容量C_S；