[发明专利]一种海洋船舶内燃机循环燃烧系统

说明书

本发明公开了船舶技术领域的一种海洋船舶内燃机循环燃烧系统，包括内燃机、余热回收箱和废气净化箱，所述内燃机的外壁上分别设有进气管和出气管，所述出气管通过连接管依次与余热回收箱和废气净化箱连接，所述余热回收箱的外壁上连接有热量回收管，所述废气净化箱输出端连接有废气排出管，所述废气排出管与进气管之间通过废气回收管连接，设计合理，通过将内燃机燃烧产生的废气分别通过余热回收箱和废气净化箱进行热量回收和废气过滤、反应，保证排出气体无危害，通过废气回收管将净化后的气体回收至内燃机内进行二次燃烧，大大降低了能源的消耗，节能效果明显。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种海洋船舶内燃机循环燃烧系统。

背景技术

目前全世界范围内航运业动力，从蒸汽机燃煤时代到燃油或燃气时代的今天，对大气的污染排放始终存在，全球污染源头比重里它要占40％-60％的份额。从内河湖泊到大海等，世界各地都布满了动力船舶，小至柴油机运输船舶或各类渔船，大至数万吨级货轮，油轮，甚至航空母舰，内燃机使用燃油的都对大气有着污染排放。

现有的内燃机燃烧装置对内部燃烧系统产生的热量以及污染物没有较好的进行处理，直接释放到了周围的环境中，造成了巨大的能源浪费和环境污染。

基于此，本发明设计了一种海洋船舶内燃机循环燃烧系统，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海洋船舶内燃机循环燃烧系统，以解决上述背景技术中提出的热量以及污染物没有较好的进行处理，直接释放到了周围的环境中，造成了巨大的能源浪费和环境污染的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种海洋船舶内燃机循环燃烧系统，包括内燃机、余热回收箱和废气净化箱，所述内燃机的外壁上分别设有进气管和出气管，所述出气管通过连接管依次与余热回收箱和废气净化箱连接，所述余热回收箱的外壁上连接有热量回收管，所述废气净化箱输出端连接有废气排出管，所述废气排出管与进气管之间通过废气回收管连接。

优选的，所述余热回收箱的内部安装有余热回收器，所述余热回收箱的两侧壁分别设有与出气管和连接管连接的回收进气端和回收出气端。

优选的，所述废气净化箱的内部一侧分别固定安装有孔径依次减小的一级过滤网、二级过滤网和三级过滤网，所述废气净化箱的内部另一侧安装有填料，所述废气净化箱的外壁两侧分别设有与连接管和废气排出管连接的净化进气端和净化出气端，所述填料靠近于净化出气端的一侧设置。

优选的，所述废气回收管的外壁上安装有旁通阀。

优选的，所述余热回收器采用RV-03系列管壳式换热器。

优选的，所述填料上设有从外部通入的反应剂，且填料的表面涂覆有催化剂Ni2O3、Cu0以及抗氧化剂WO3和MoO3形成的纳米颗粒，所述反应剂包括次氯酸钠和氢氧化钠溶液的水溶液。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计合理，通过将内燃机燃烧产生的废气分别通过余热回收箱和废气净化箱进行热量回收和废气过滤、反应，保证排出气体无危害，通过废气回收管将净化后的气体回收至内燃机内进行二次燃烧，大大降低了能源的消耗，节能效果明显。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明余热回收箱结构示意图；

图3为本发明废气净化箱结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：