[发明专利]车辆的控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，

该车辆具有构成为利用发动机的排热与蓄电池的电力中的至少一方来对车室内进行供暖的供暖装置，所述车辆执行仅利用蓄电池的电力的行驶与利用发动机输出和蓄电池的电力的行驶，

所述控制装置的特征在于，具备电子控制单元，所述电子控制单元构成为：

当正在执行供暖运转时，在发动机正在高负荷区域中工作的情况下，将与并非正在进行所述供暖运转的通常工作时的发动机的工作点相同的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点；并且

当正在执行供暖运转时，在发动机正在低负荷区域或中负荷区域中工作的情况下，将发动机输出比所述通常工作时的发动机的工作点下的发动机输出大的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，在发动机正在低负荷区域中工作的情况下，使发动机的转速保持恒定并且使发动机的负荷增加。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为：

在所述车辆处于停车期间时所述蓄电池的充电量小于预定值的情况下，使发动机驱动而利用发动机的排热来对车室内进行供暖；并且

在所述车辆处于停车期间时所述蓄电池的充电量小于预定值的情况下，将发动机的负荷比所述通常工作时的发动机的工作点下的发动机的负荷大的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为：

对车辆的行驶路线中的发动机的负荷进行预测；并且

根据所预测出的负荷来控制发动机的工作点。

5.一种车辆的控制方法，

该车辆具有构成为利用发动机的排热与蓄电池的电力中的至少一方来对车室内进行供暖的供暖装置，所述车辆执行仅利用蓄电池的电力的行驶与利用发动机输出和蓄电池的电力的行驶，

所述控制方法的特征在于，包括：

当正在执行供暖运转时，在发动机正在高负荷区域中工作的情况下，将与并非正在进行所述供暖运转的通常工作时的发动机的工作点相同的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点；和

当正在执行供暖运转时，在发动机正在低负荷区域或中负荷区域中工作的情况下，将发动机输出比所述通常工作时的发动机的工作点下的发动机输出大的工作点设为目标工作点来控制发动机的工作点。