[发明专利]一种汽车凹陷修复机构

说明书

本发明公开了一种汽车凹陷修复机构，包括抗拉垫，所述抗拉垫内部的中间位置处设有通孔，且通孔的内部设有滑杆，且滑杆的一端焊接有限位块，所述滑杆的另一端焊接有固定盒，固定盒的内部设有蓄电池，固定盒一侧的滑杆外侧焊接有冲击板，所述冲击板远离固定盒一侧的滑杆外侧套接有冲击头，且冲击头外侧的一端均匀铰接有4个伸缩杆。本发明通过抗拉垫一侧设置的多个电磁铁可将抗拉垫与不同的凹陷部位贴合，增大了与凹陷部位的接触面积，提高了吸附力，并且不需要涂抹密封胶来进行吸附节约作业时间，提高了工作效率，同时不需要多次对凹陷部位进行固定拉拔，提高了作业时间，且拉拔时，对凹陷部多点进行拉拔，受力均匀拉拔效果好。

技术领域

本发明涉及汽车凹陷修复机构领域，具体的涉及一种汽车凹陷修复机构。

背景技术

随着现代社会的不断发展，汽车越来越多的进入到我们的生活，几乎成为人们生活的必须品，越来越多的人拥有私家车，但是同时也带来了，许多问题。

汽车外表为板件件制得，在碰撞之后，钣金件容易内凹，形成凹痕，而不会自动恢复，钣金出现凹痕后，更换成本高，时间长，而且容易出现不匹配的现象，所以一般选择修复。

传统的汽车钣金凹陷修复方式是采用吸盘贴在凹陷表面，通过拔拉将凹陷面吸出，因凹陷处金属表面发生变形，难以通过吸盘直接进行吸附固定，通常需要在吸盘表面涂抹密封胶再进行吸附，通常凹陷位置拔拉需要多次进行，才能完全修复，涂抹密封胶浪费作业时间且会在吸附位置留下一定痕迹，需要后续进行清理，并且在拉拔过程中，经常会出现，吸盘脱落的问题。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题在于提供一种汽车凹陷修复机构，其抗拉垫一侧设置的多个电磁铁可将抗拉垫可不同的凹陷部位完全接触，增大了与凹陷部位的接触面积，提高了吸附力，并且不需要涂抹密封胶来进行吸附节约作业时间，提高了工作效率，同时不需要多次对凹陷部位进行固定拉拔，进一步提高了工作效率，且拉拔时，对凹陷部多点进行拉拔，受力均匀拉拔效果好。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采取如下技术方案：

一种汽车凹陷修复机构，包括抗拉垫，所述抗拉垫内部的中间位置处设有通孔，且通孔的内部设有滑杆，且滑杆的一端焊接有限位块，所述滑杆的另一端焊接有固定盒，固定盒的内部设有蓄电池，固定盒一侧的滑杆外侧焊接有冲击板，所述冲击板远离固定盒一侧的滑杆外侧套接有冲击头，且冲击头外侧的一端均匀铰接有4个伸缩杆，所述抗拉垫靠近滑杆的一侧等间距缝制有多个布袋，且布袋的内部设有电磁铁，相邻电磁铁之间的抗拉垫一侧设有固定绳，且固定绳远离抗拉垫的一端固定有固定环。

优选的，所述抗拉垫由高性能纤维呈经纬编制而成，固定绳由抗拉垫内的高性能纤维交捻后延伸出抗拉垫形成。

优选的，所述伸缩杆的输出端焊接有挂钩，且伸缩杆一侧设有固定螺钉。

优选的，所述冲击头的外侧设有防护套，且防护套的外侧设有防滑条纹。

3.有益效果

1、本发明抗拉垫由高性能纤维呈经纬编制而成，并且固定绳由抗拉垫内的高性能纤维交捻后延伸出抗拉垫形成，使抗拉垫具有很好的柔性和韧性，而抗拉垫一侧设置的多个电磁铁可将抗拉垫与不同的凹陷部位贴合，增大了与凹陷部位的接触面积，提高了吸附力，同时不需要涂抹密封胶来进行吸附节约作业时间，提高了工作效率。