[发明专利]一种带有防爆阀的大功率V型柴油机机体

说明书

本发明公开了一种带有防爆阀的大功率V型柴油机机体，包括一体铸造的机体主体、气缸体和进气腔体，所述气缸体设置在所述机体主体上部且呈V型两排排列，两排呈V型排列的所述气缸体的夹角为35°～75°，每排气缸体内均布设置6个缸套孔，所述进气腔体设置在所述机体主体的顶部，所述进气腔体上均布设置有6个缸盖进气孔，在所述进气腔体上还设置有5个防爆阀孔，所述防爆阀孔与所述缸盖进气孔间隔设置。进气腔体与机体主体一体铸造成型，并设置有控制进气压力的防爆阀孔，V型缸体设计使得整机结构紧凑、节省空间，适应于大功率高强度需求的柴油机。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，尤其涉及一种带有防爆阀的大功率V型柴油机机体。

背景技术

柴油机机体是柴油机的主体骨架，用于安装柴油机各主要零部件和附件，并提供相应的运动空间及冷却水和润滑油所需的通道。机体的特殊功用使其结构与受力情况相当复杂，机体作为柴油机中尺寸和重量最大的零件，直接影响整机的外形尺寸和重量指标。

目前，在市场现有柴油机型谱中，功率范围在8500～17000kW的中速柴油机尚属空白，由于大功率中速柴油机具有高功率、大扭矩的特点，需要一款柴油机机体，在尽量缩减结构尺寸和重量的同时，保持足够的强度和刚度，且能保证进气的压力稳定，保证机体各部分之间及与各配合零部件之间的工作协调，减少振动，抑制噪声。

公开于该背景技术部分的信息仅仅指在增加对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种带有防爆阀的大功率V型柴油机机体。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种带有防爆阀的大功率V型柴油机机体，包括一体铸造的机体主体、气缸体和进气腔体。所述气缸体设置在所述机体主体上部且呈V型两排排列，两排呈V型排列的所述气缸体的夹角为35°～75°，每排气缸体内均布设置6个缸套孔，所述进气腔体设置在所述机体主体的顶部，所述进气腔体上均布设置有6个缸盖进气孔，在所述进气腔体上还设置有5个防爆阀孔，所述防爆阀孔与所述缸盖进气孔间隔设置。

优选的，所述机体主体壁厚为31.5mm～100mm。

优选的，每排所述气缸体上的缸套孔间的缸心距为840mm，所述缸盖进气孔孔心距为840mm，所述防爆阀孔孔心距为840mm。

优选的，在两排所述气缸体上对应于每个缸套设置用于安装进气阀导管的进气阀孔和用于安装排气阀导管的排气阀孔，所述进气阀孔和排气阀孔的孔径都为Φ110mm，所述进气阀孔和排气阀孔的孔间距为187mm。

优选的，在所述机体主体内部设置主滑油管和机内滑油道，所述主滑油管与机体主体预埋浇铸一体成型。

优选的，所述主滑油管设置在所述进气腔体的下部，在所述主滑油管的正下方设置曲轴孔，在所述主滑油管下方、所述曲轴孔的上方的两侧均设置一个凸轮轴孔，所述主滑油管、曲轴孔和凸轮轴孔通过所述机内滑油道流体连通。

优选的，所述凸轮轴孔内设置凸轮轴轴承和凸轮轴瓦，所述凸轮轴瓦设置在所述凸轮轴轴承上，所述凸轮轴瓦与所述凸轮轴孔过盈配合。

优选的，所述曲轴孔内设置主轴轴承和主轴瓦，所述主轴瓦设置在所述主轴轴承上，所述主轴瓦由上轴瓦和下轴瓦拼接而成，并通过主轴承盖螺栓连接至所述机体主体上。

优选的，所述凸轮轴瓦为三元铜铅合金基底轴瓦，主轴瓦为三元铜铅合金主轴瓦。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：进气腔体与机体主体一体铸造成型，为了控制稳定的进气腔体内的压力设置防爆阀孔结构，使得供气更稳定。V型缸体设计使得整机结构紧凑、节省空间，适应于大功率高强度的小机体需求的柴油机。