[发明专利]汽车注塑零配件冷却装置

说明书

本发明属于汽车制造技术领域，尤其为一种汽车注塑零配件冷却装置，包括下模具，所述下模具上设有下冷却管，下冷却管的两端分别设有第一进液口和第一出液口，第一进液口和第一出液口分别延伸至下模具外，下模具的顶侧设有上模具，上模具与下模具相适配，上模具上设有上冷却管，上冷却管的两端分别设有第二进液口和第二出液口，第二进液口和第二出液口分别延伸至上模具外，上模具的顶侧固定安装有冷凝器、储液罐和变频泵，冷凝器的进水口处安装有第一分流管，第一分流管分别于第一出液口和第二出液口通过皮管连接，本发明便于对注塑零件进行冷却且冷却效果好，便于实时观测温度、压力、流量等数据，能更好的把控产品质量。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车注塑零配件冷却装置。

背景技术

加工生产汽车零部件需要通过注塑，其中很多金属零部件需要通过压铸进行制造，压铸是指将熔融合金在高压、高速条件下填充模具型腔，并在高压下冷却成型的铸造方法，是铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一，压铸作为一种先进的有色合金精密零部件成形技术，适应了现代制造业中产品复杂化、精密化、轻量化、节能化、绿色化的要求，应用领域不断拓宽。

压铸过程中，温度直接关系到铸件的质量，压铸过程中温度的控制只要依靠压铸模具的热交换实现，但是在压铸过程中开始的压射阶段，如温度过低，则会造成液态的熔融合金快速凝固，影响熔融合金的流动性从而无法填充满整个形腔，在压铸过程的保压阶段，如温度过高则会造成铸件缺陷，现有的压铸装置不便于控制温度和压力，且不便于实时观测温度、压力、流量等数据，不能更好的把控产品质量，不能满足客户的需求。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了汽车注塑零配件冷却装置，具有便于操控和观测数据等特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车注塑零配件冷却装置，包括下模具，所述下模具上设有下冷却管，下冷却管的两端分别设有第一进液口和第一出液口，第一进液口和第一出液口分别延伸至下模具外，下模具的顶侧设有上模具，上模具与下模具相适配，上模具上设有上冷却管，上冷却管的两端分别设有第二进液口和第二出液口，第二进液口和第二出液口分别延伸至上模具外，上模具的顶侧固定安装有冷凝器、储液罐和变频泵，冷凝器的进水口处安装有第一分流管，第一分流管分别于第一出液口和第二出液口通过皮管连接，冷凝器的出水口通过连接管与储液罐相连通，储液罐通过水管与变频泵的进水口相连接，变频泵的出水口连接有第二分流管，第二分流管通过皮管分别于第一进液口和第二进液口相连接。

优选的，所述第一分流管和第二分流管均呈Y型，第一分流管和第二分流管均包括两个支管和主管，两个支管均与主管相连通。

优选的，所述下模具的顶侧开设有多个安装槽，上模具的底侧固定安装有多个安装块，安装块与对应的安装槽相适配。

优选的，所述上模具的两侧均固定安装有固定杆，固定杆的一端固定安装有挂环。

优选的，所述上模具的顶侧开设有注塑口，注塑口与上模具和下模具的内部相连通，注塑口内安装有流量传感器。

优选的，所述上模具的顶侧开设有泄压孔，泄压孔位于注塑口的一侧，泄压孔与下模具和上模具的内部相连通，泄压孔内设有泄压阀。

优选的，所述上模具的顶侧内壁上开设有凹槽，凹槽位于注塑口的一侧，凹槽内设有压力传感器。

优选的，所述上模具的顶侧固定安装有控制面板，控制面板分别于变频泵、流量传感器、泄压阀和压力传感器电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明，当需要进行冷却时，将对应的接口与皮管套接，通过控制面板启动变频泵，变频泵将储液罐内的冷却液抽出，送入上冷却管和下冷却管内，冷却液流动的过程中带走热量，回到冷凝器内进行冷凝，最后回到储液罐内，热交换过程完毕，顺利对模具中的注塑零件进行冷却。