[发明专利]车辆控制器、车辆及其续航里程的计算方法和装置

说明书

本发明公开了一种车辆控制器、车辆及其续航里程的计算方法和装置，所述计算方法，包括：周期性采集车辆行驶过程中的车辆行车参数、环境温度和续航里程；建立采集时间、车辆行车参数、环境温度和续航里程之间的对应关系，得到二维决策表；对二维决策表中的车辆行车参数、环境温度和续航里程分别进行离散化处理，得到离散后的二维决策表；对离散后的二维决策表中的车辆行车参数、环境温度和续航里程的数据值分别进行约简处理，得到约简后的二维决策表；对约简后的二维决策表中的与续航里程强相关的因素的数据值和续航里程的数据值分别进行规则提取，得到与续航里程强相关的因素和续航里程的对应关系，从而使得计算得到的续航里程更符合实际情况。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆续航里程的计算方法、一种车辆续航里程的计算装置、一种具有该计算装置的车辆控制器和一种具有该计算装置的车辆。

背景技术

目前新能源汽车仪表上，基本均配备续航里程参数值，其中，续航里程为新能源汽车的续航能力指标，为新能源汽车在最大的能源储备下可以连续行驶的总里程。该功能在使用过程中往往会出现续航里程与实际续航里程不符如冬天续航里程明显虚高等一系列问题。这是因为现有计算续驶里程的技术方案存在下述缺点：

(1)现有计算续驶里程的技术方案，往往受到影响因子的局限性。例如，工程师选取整车参数为影响因子进行建模，受到自身经验的局限性，整车参数选取的误差，势必会导致计算结果的偏差。

(2)针对现有的计算模型，往往受到模型自身准确度的局限。例如，工程师凭借自身经验对相关变量进行建模搭建，对续航里程的规律理解，往往与实际会有偏差。

因此，为了提高续航里程在不同工况、不同天气的适应性，增加驾驶员功能使用的满意度，有必要对续航里程的计算方法做进一步改进。

发明内容

本发明旨在至少从一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆续航里程的计算方法，能够使得计算得到的续航里程更符合实际使用情况，增加驾驶员功能使用的满意度。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆续航里程的计算装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆控制器。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆续航里程的计算方法，包括：周期性采集车辆行驶过程中的车辆行车参数、环境温度和续航里程；建立采集时间、所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程之间的对应关系，得到二维决策表；对所述二维决策表中的所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程分别进行离散化处理，得到离散后的二维决策表，所述离散后的二维决策表中包括所述采集时间，以及所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程离散化处理后的数据值；对所述离散后的二维决策表中的所述车辆行车参数、所述环境温度和所述续航里程的数据值分别进行约简处理，得到约简后的二维决策表，所述约简后的二维决策表中包括所述车辆行车参数和所述环境温度中与所述续航里程强相关的因素的数据值和所述续航里程的数据值的对应关系；对所述约简后的二维决策表中的所述与所述续航里程强相关的因素的数据值和所述续航里程的数据值分别进行规则提取，得到所述与所述续航里程强相关的因素和所述续航里程的对应关系。