[发明专利]重点车辆源头动态监管系统及监控方法

说明书

本发明公开一种重点车辆源头动态监管系统及监控方法，监管系统包括数据采集模块、管理配置模块、线路运营监控模块、信息审核模块、信息发布模块、统计分析模块；其中：数据采集模块获取重点车辆的行驶数据以及该重点车辆相应的通行证数据，线路运营监控模块利用GIS网格化数据KEY值自动识别发生偏离线路运营行为的车辆，并生成初步判定记录；信息审核模块删除判定错误的数据并合成作为偏离线路运营行为说明；信息发布模块：向线路偏离次数达到设置值或首次线路偏离的车辆驾驶人员发送提醒信息；统计分析模块对重点车辆偏离线路情况、趋势变化进行统计和分析，生成统计图表和分析报表。本发明利用GIS地图网格化技术将地图平面化，按照50米的间距来细分地图网格，利用数据采集模块传输的GPS数据，从而判定车辆实际运营线路是否与规划线路发生偏离。

技术领域

本发明专利涉及智能交通领域，特别涉及重点车辆源头动态监管系统。通过GPS和北斗系统的车载终端技术运用，整合了多家系统运营商的运营数据，对全市的公路客车、旅游客车、危险品运输车的行驶状况等各项数据进行监管。针对不同特殊车辆建立有针对性的车辆指标及数据库对其进行监管。

背景技术

重点车辆包括公路客车、旅游客车、危险品运输车、出租车、校车、普通货运、专用运输车、集装箱车、混凝土车、渣土车等，进行监管与服务。

重点车辆源头监管工作是公安车管工作的重中之重。据统计，国家安全监管总局、交通运输部发布的最新研究报告显示，虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但依然高发，年死亡人数仍高居世界第二位。其中，由于驾驶员疲劳驾驶、超载超速行驶造成的交通事故死亡人数占道路交通事故死亡总数的10%左右。其次，交通管理措施不到位。警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。

目前，重点车辆管理的问题，虽然已经出现了很多的管理系统，一定程度上改善了以往人工执法存在的高强度、低效率的问题，但是这些系统并没有设计一种预警处理以及预警分析，来从源头上进行监控。就现有管理系统存在的缺陷，南京市公安局交管局车管与南京通用电器有限公司进行合作，建立了重点车辆源头动态监管系统。一方面，通过GPS和北斗系统的终端技术运用，整合了多家运营商的运营数据，现已实现了对重点车辆进行远程监管，如超速、超载、疲劳驾驶的预警分析。另一方面，通过该平台的信息化管理，落实企业的主体监控责任以及基层大队的监管责任，提高执法部门的工作效率和积极性。

线路偏离的判定需要大量的GIS导航数据作为技术支撑，在现有技术背景下仅有少量几家测绘公司掌握导航GIS数据，并将此数据作为商业核心秘密，要解决线路偏离的判定对于普通企业来说并不容易。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本系统利用GIS地图网格化技术将地图平面化，按照50米的间距来细分地图网格，利用数据采集模块传输的GPS数据，从而判定车辆实际运营线路是否与规划线路发生偏离。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种重点车辆违法运营监管系统，包括数据采集模块、管理配置模块、线路运营监控模块、信息审核模块、信息发布模块、统计分析模块。

其中：

数据采集模块：通过网络传输方式实时获取重点车辆的行驶数据以及该重点车辆相应的通行证数据，并传送行驶数据与通行证数据给线路运营监控模块；

线路运营监控模块：依据数据采集模块获取的重点车辆的行驶数据与通行证数据，将行驶数据与通行证数据进行对比，利用GIS网格化数据KEY值自动识别发生偏离线路运营行为的车辆，并生成初步判 定报告；

信息审核模块：实现用户对偏离线路运营初步判定报告的人工审查，用户删除判定错误的数据；并对含有多条偏离线路运营记录的报告内容进行审查，筛选清晰的抓拍图片，合成作为偏离线路运营行为说明；