[发明专利]管路损伤修复设备

说明书

本申请提供了一种管路损伤修复设备，包括：固定支座，设置在管路的端口；丝杆，可移动地设置于固定支座上，能够沿管路的延伸方向在管路内往复运动；弹头，与丝杆位于管路内的一端固定连接。

技术领域

本申请设计航空技术领域，具体提供一种管路损伤修复设备。

背景技术

目前飞机燃油导管形状复杂，多为铝合金材料，通常在装配时预埋在机体结构内部，使用过程中若出现损伤通常无法离机修理，一般通过维护口盖进行机上原位修复。若出现管路凹陷等非常规损伤，可导致流量下降，凹陷量超过一定程度将严重影响飞机性能，必须及时进行原位修复，以保证装备正常使用。目前采用的机上原位修复方法通常采用木锤敲击修复方法，由于机上结构空间小，操作难度大，此法不仅效率低，复原效果差，还可能会对周边结构产生附加损伤，导致修理难度加大，加长装备修理周期，影响装备的出勤率。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种管路损伤修复设备，包括：固定支座，设置在所述管路的端口；丝杆，可移动地设置于所述固定支座上，能够沿所述管路的延伸方向在所述管路内往复运动；弹头，与所述丝杆位于所述管路内的一端固定连接。

根据本申请的至少一个实施例，所述固定支座上开设有固定孔，所述丝杆穿过所述固定孔并通过驱动螺母设置于所述固定支座上。

根据本申请的至少一个实施例，所述固定孔上设置有与所述丝杆相配合的螺纹。

根据本申请的至少一个实施例，所述固定支座上设置有限位挡板，所述限位挡板与所述固定支座之间形成限位空间，所述驱动螺母设置于所述限位空间内。

根据本申请的至少一个实施例，所述弹头的一端为圆头锥形结构。

根据本申请的至少一个实施例，所述弹头的两端均为圆头锥形结构。

根据本申请的至少一个实施例，所述固定支座上设置有多个固定片，所述多个固定片上设置有支座卡子，所述支座卡子与所述管路的端口卡接。

本申请实施例提供的管路损伤修复设备中，通过丝杆沿管路的延伸方向运动，连接于丝杆一端的弹头，能够将管路外部的凹陷从内部抚平，来达到管路修复的效果。

附图说明

图1是本申请实施例提供的管路修复设备的安装结构示意图；

图2是本申请实施例提供的管路修复设备的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的管路修复设备的截面图；

图4是本申请实施例提供的固定支座的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的支座卡子的结构示意图；

图6是本申请实施例提供的自润滑垫圈的结构示意图。

其中：

10、管路；20、固定支座；21、限位挡板；22、支座卡子；221、螺杆；222、底座；23、固定螺母；24、自润滑垫圈；241、自润滑层；242、金属基底；30、丝杆；40、弹头；50、驱动螺母；60、橡胶垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

图1是本申请实施例提供的管路修复设备的安装结构示意图，图2是本申请实施例提供的管路修复设备的结构示意图，图3是本申请实施例提供的管路修复设备的截面图。