[发明专利]一种立体停车库电梯有效
申请号: | 201811408940.9 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109339528B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 吴博才;罗俊华;黄子良 | 申请(专利权)人: | 住友富士电梯有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;杨宏 |
地址: | 528500 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体 车库 电梯 | ||
1.一种立体停车库电梯,包括有用于装载的轿厢,拉动轿厢的钢丝绳,用于拉放钢丝绳的曳引系统,用于轿厢上下导向的导向系统,在每层设置的门系统,用于使轿厢载重平衡的重力平衡系统,以及保障电梯安全的安全保护系统,其特征在于,还包括有:
载车板装置,用于承载待停汽车;
第一转台装置,设置在等待楼层的电梯口并可带动所述载车板装置旋转角度;
输送装置,设置在轿厢内和第一转台装置上,并用于使载车板装置在轿厢和第一转台装置之间移动;
以及,位置识别装置,安装在等待楼层的电梯口并用于识别汽车车头方向后控制所述第一转台装置带动载车板装置转动方向,载车板装置对准汽车车头的前进方向;
所述第一转台装置包括有:
旋转支架,固定设置在地坑中;
旋转电机,固定安装在旋转支架上并用于提供动力;
减速机,与所述旋转电机的输出端固定连接;
主动轴,与减速机相连接用于传动;
传动齿轮,套设固定在所述主动轴上并用于传动;
从动齿轮,与所述传动齿轮相啮合并用于传动;
传动轴,转动连接在旋转支架上并贯穿从动齿轮且与从动齿轮固定连接;
转台,固定连接在传动轴末端,所述转台通过传动轴带动而在水平方向旋转;
定位机构,设置在旋转支架上并用于控制转台的旋转角度;
输送装置包括有:
输送底座,固定连接在轿厢内的底面上;
第一导轨,分别平行固定设置在所述输送底座上表面的两侧;
第二导轨,分别平行固定设置在所述转台上表面并能与第一导轨共线;
第一输送电机,固定设置在输送底座上并提供动力,所述第一输送电机靠近轿厢出口端;
第一齿轮,固定连接在所述第一输送电机的输出端由第一输送电机驱动旋转;
输送齿条,固定设置在载车板装置上且当载车板装置移动到轿厢内时与所述第一齿轮相啮合;
第二输送电机,固定设置在转台上并提供动力;
第二齿轮,固定连接在所述第二输送电机的输出端由第二输送电机驱动旋转,当载车板装置移动到转台上时与所述输送齿条相啮合。
2.根据权利要求1所述的立体停车库电梯,其特征在于,所述定位机构包括有:
定位齿盘,固定连接在传动轴另一端,并通过传动轴带动而在水平方向旋转;
光电定位器,固定连接在旋转支架上,所述光电定位器用于统计定位齿盘转过的齿数从而计算出转台转动的角度。
3.根据权利要求1所述的立体停车库电梯,其特征在于,所述转台装置还包括有制动机构,所述制动机构包括有与所述主动轴另一端固定连接的制动轮,可调节固定在旋转支架上并与制动轮靠紧摩擦的制动块。
4.根据权利要求3所述的立体停车库电梯,其特征在于,所述载车板装置包括有:
载车板,用于承载汽车;
固定轮胎机构,位于载车板停放汽车的后车轮位置并使汽车的后车轮固定。
5.根据权利要求4所述的立体停车库电梯,其特征在于,所述固定轮胎机构包括有:在载车板上沿汽车宽度方向设置的第一固定板,以及与第一固定板并排设置且留有间隙用于卡嵌车轮的第二固定板,所述第一固定板与第二固定板的横截面为弓形。
6.根据权利要求1所述的立体停车库电梯,其特征在于,所述钢丝绳设置有两组,所述两组钢丝绳分别位于轿厢沿汽车进出方向的两端。
7.根据权利要求1所述的立体停车库电梯,其特征在于,还包括有若干第二转台装置,所述第二转台装置设置在停车楼层电梯口位置,所述第二转台装置与第一转台装置的结构相同。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于住友富士电梯有限公司,未经住友富士电梯有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811408940.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电梯停车系统
- 下一篇:一种带载车板码分功能的汽车升降一体机