[发明专利]一种立体停车库多开门电梯有效
申请号: | 201811410172.0 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109339530B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 吴博才;胡颖文;陈文学 | 申请(专利权)人: | 住友富士电梯有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;杨宏 |
地址: | 528500 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体 车库 开门 电梯 | ||
1.一种立体停车库多开门电梯,包括有用于装载的轿厢,拉动轿厢的钢丝绳,用于拉放钢丝绳的曳引系统,用于轿厢上下导向的导向系统,在每层设置的门系统,用于使轿厢载重平衡的重力平衡系统,以及保障电梯安全的安全保护系统,其特征在于,还包括有:
转台装置,设置在所述轿厢内并可旋转角度;
载车装置,设置在所述转台装置上并用于承载和固定待停汽车,且可随所述转台装置的转动而转动;
所述转台装置包括有:
旋转支架,固定设置在轿厢的内底面上;
旋转电机,固定安装在旋转支架上并用于提供动力;
减速机,与所述旋转电机的输出端固定连接;
主动轴,与减速机相连接用于传动;
传动齿轮,套设固定在所述主动轴上并用于传动;
从动齿轮,与所述传动齿轮相啮合并用于传动;
传动轴,转动连接在旋转支架上并贯穿从动齿轮且与从动齿轮固定连接;
转台,固定连接在传动轴末端,所述转台通过传动轴带动而在水平方向旋转;
定位机构,设置在旋转支架上并用于控制转台的旋转角度;
所述轿厢的三面侧壁均设置有轿厢门,所述载车装置上的汽车的车头随转台的转动而分别对正三个轿厢门;
所述载车装置包括有:
载车板,用于承载汽车;
后轮固定机构,位于载车板停放汽车的后车轮位置并使汽车的后车轮固定,所述后轮固定机构包括在载车板上沿汽车宽度方向设置的第一固定板,以及与第一固定板并排设置且留有间隙用于卡嵌车轮的第二固定板;
所述载车装置还包括有前轮固定机构,前轮固定机构位于载车板上汽车前轮位置,所述前轮固定机构包括有固定在载车板下表面的气缸,与气缸的活塞轴固定连接的楔块,贯穿所述载车板并用于卡嵌汽车前轮的V形块,转动连接在V形块下端的滑移轮,所述滑移轮与所述楔块的斜面抵靠并通过所述楔块的移动而推动所述V形块上下移动。
2.根据权利要求1所述的立体停车库多开门电梯,其特征在于,所述定位机构包括有:
定位齿盘,固定连接在传动轴另一端,并通过传动轴带动而在水平方向旋转;
光电定位器,固定连接在旋转支架上,所述光电定位器用于统计定位齿盘转过的齿数从而计算出转台转动的角度。
3.根据权利要求1所述的立体停车库多开门电梯,其特征在于,所述转台装置还包括有制动机构,所述制动机构包括有与所述主动轴另一端固定连接的制动轮,可调节固定在旋转支架上并与制动轮靠紧摩擦的制动块。
4.根据权利要求1所述的立体停车库多开门电梯,其特征在于,所述第一固定板与第二固定板的横截面为弓形。
5.根据权利要求1所述的立体停车库多开门电梯,其特征在于,所述轿厢内没有开设轿厢门的一侧内壁上设置有护栏。
6.根据权利要求1所述的立体停车库多开门电梯,其特征在于,所述钢丝绳设置有两组,两组所述钢丝绳分别位于轿厢沿汽车进出方向的两端。
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