[发明专利]一种汽车散热器散热功率的检测系统及检测方法

说明书

本发明公开了一种汽车散热器散热功率的检测系统及检测方法，涉及汽车散热器检测技术领域，旨在解决现有汽车散热器的检测系统不能方便、快捷地检测散热器散热功率的问题。其技术方案要点是，系统包括加热水箱、水泵一、流量计、进水温度传感器、出水温度传感器、蓄水箱、电子控制单元和个人计算机，加热水箱用于加热冷却液；电子控制单元用于接收流量计、进水温度传感器以及出水温度传感器的检测数据并传输至个人计算机，电子控制单元还用于控制汽车散热器连接的散热风扇的转速；个人计算机用于生成汽车散热器散热功率的报表并显示。本发明模拟了汽车散热器的实际使用工况，操作方便快捷，具有能够方便、快捷地检测散热器散热功率的优点。

技术领域

本发明涉及汽车散热器检测技术领域，尤其是涉及一种汽车散热器散热功率的检测系统及检测方法。

背景技术

汽车散热器包括水箱和中冷器，对于水箱而言，其由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在发动机的水套中吸收热量后变热，热的冷却液由散热器进水口进入并在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，散热器芯内热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，变冷后的冷却液又重新流回发动机的水套。

现有授权公告号为CN205638671U的中国专利公开了一种高效智能的汽车散热器，其包括主机外壳、高效率散热扇、冷水输出管、水温检测装置和水箱盖，主机外壳的顶部设置有水箱，水箱盖安装在水箱上，水箱的右上方设置有过热水汽排出装置，且水箱的右侧设置有热水输入管，水箱的内部左侧设置有水位检测装置，主机外壳上设置有散热扇外壳，高效散热扇安装在散热扇外壳的内部，主机外壳的后方设置有散热片，散热片的前侧设置有导热装置，导热装置的前侧设置有散热管。水位检测装置可以实时检测水箱中水位，防止散热箱中水不足导致机体无法正常工作。

在生产好的汽车散热器产品或者新研发的汽车散热器产品投入市场前，都需要对其散热功率进行检测。但是，目前国内检测汽车散热器散热功率的系统还不完善，甚至许多参数的测量都还停留在对散热器外部机械结构测量的阶段，不能保证汽车散热器产品的散热功率是否合格。亦或者某些厂商会采用复杂庞大的系统对汽车散热器产品的散热功率进行检测，但由于系统庞大，所以操作很不方便，检测效率也比较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车散热器散热功率的检测系统及检测方法。

发明目的一是：提供一种汽车散热器散热功率的检测系统，其具有能够方便、快捷地检测散热器散热功率的优势；

发明目的二是：提供一种汽车散热器散热功率的检测方法，其具有能够方便、快捷地检测散热器散热功率的优势。

本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车散热器散热功率的检测系统，包括加热水箱、水泵一、流量计、进水温度传感器、出水温度传感器、蓄水箱、电子控制单元和个人计算机，所述加热水箱用于加热冷却液；

所述加热水箱的出水口连接至水泵一的进水口，所述水泵一的出水口连接至流量计的进水口；所述流量计的出水口连接至汽车散热器的进水管口，所述蓄水箱的进水口连接至汽车散热器的出水管口；所述进水温度传感器设在流量计与汽车散热器连接的管段，所述出水温度传感器设在蓄水箱与汽车散热器连接的管段；

所述流量计、进水温度传感器和出水温度传感器均通过线束与电子控制单元相连，所述电子控制单元与个人计算机相连；所述电子控制单元用于接收流量计、进水温度传感器以及出水温度传感器的检测数据并传输至个人计算机，所述电子控制单元还用于控制汽车散热器连接的散热风扇的转速；所述个人计算机用于根据接收的检测数据生成汽车散热器散热功率的报表并显示。