[发明专利]双燃料发动机车辆的发电方法、装置及系统

权利要求书

1.一种双燃料发动机车辆的发电方法，其特征在于，应用于发动机电子控制单元，包括：

获取燃料状态信号、电池电量信号和速度状态信号；

根据所述燃料状态信号判断当前燃料是否为甲醇；

当所述燃料不是甲醇时，根据所述电池电量信号向发电机发送发电指令或不发电指令；

当所述燃料是甲醇时，根据所述速度状态信号向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令；

其中，根据所述速度状态信号选择向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令，包括：

根据所述速度状态信号判断车辆是否处于怠速状态；

当所述车辆处于所述怠速状态时，根据所述电池电量信号确定荷电状态；

根据所述荷电状态向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述电池电量信号向发电机发送发电指令或不发电指令，包括：

根据所述电池电量信号判断电池的荷电状态是否小于最低阈值；

当所述荷电状态小于所述最低阈值时，向所述发电机发送发电指令；

当所述荷电状态不小于所述最低阈值时，向所述发电机发送不发电指令。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在当所述荷电状态小于所述最低阈值时，向所述发电机发送发电指令之后，还包括：如果所述荷电状态达到所述最低阈值，向所述发电机发送所述不发电指令。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，根据所述荷电状态向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令，包括：

判断荷电状态是否小于标准下限阈值；

当所述荷电状态小于所述标准下限阈值时，向所述发电机发送所述发电指令；

当所述荷电状态不小于所述标准下限阈值时，向所述发电机发送所述不发电指令。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述速度状态信号向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令，还包括：

根据所述速度状态信号判断所述车辆是否处于匀速状态；

当所述车辆处于所述匀速状态时，向所述发电机发送所述部分发电指令。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述速度状态信号向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令，还包括：

根据所述速度状态信号判断所述车辆处于加速状态或减速状态；

当所述车辆处于所述加速状态时，向所述发电机发送所述不发电指令；

当所述车辆处于所述减速状态时，向所述发电机发送所述发电指令。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在当所述荷电状态小于所述标准下限阈值时，向所述发电机发送所述发电指令之后，还包括：如果所述荷电状态达到标准阈值，向所述发电机发送不发电指令。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在当所述车辆处于所述匀速状态时，向所述发电机发送所述部分发电指令之后，还包括：保持所述荷电状态为标准阈值。

9.一种双燃料发动机车辆的发电装置，其特征在于，应用于发动机电子控制单元，包括：

获取模块，用于获取燃料状态信号、电池电量信号和速度状态信号；

判断模块，用于根据所述燃料状态信号判断当前燃料是否为甲醇；

第一发电模块，用于当所述燃料不是甲醇时，根据所述电池电量信号向发电机发送发电指令或不发电指令；

第二发电模块，用于当所述燃料是甲醇时，根据所述速度状态信号向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令；

其中，所述第二发电模块，还用于根据所述速度状态信号判断车辆是否处于怠速状态；

所述第二发电模块，还用于当所述车辆处于所述怠速状态时，根据所述电池电量信号确定荷电状态；

所述第二发电模块，还用于根据所述荷电状态向所述发电机发送所述发电指令、部分发电指令或所述不发电指令。

10.一种双燃料发动机车辆的发电系统，其特征在于，包括：电池传感器、发动机电子控制单元、车身电子稳定性控制系统和发电机；

所述发动机电子控制单元包括发电机控制模块和燃料喷射模块；

所述发电机控制模块，用于执行所述权利要求1-8任一项所述方法；

所述燃料喷射模块，用于检测燃料状态，得到燃料状态信号，并将所述燃料状态信号发送到所述发电机控制模块；

所述电池传感器，用于检测电池的电压、电流和温度，并计算所述电池的荷电状态，得到电池电量信号并将所述电池电量信号发送到所述发电机控制模块；

所述车身电子稳定性控制系统，用于获取车辆的速度、加速度信息，得到速度状态信号，并将所述速度状态信号发送到所述发电机控制模块；

所述发电机，用于接收所述发电机控制模块发送的发电指令、部分发电指令或不发电指令。