[发明专利]一种钢筋混凝土涵洞沉降缝渗水处治方法及修复结构

说明书

本发明公开一种钢筋混凝土涵洞沉降缝渗水处治方法及其修复结构，沉降缝两侧切割修成沟槽(6)，沉降缝处钻孔安装注浆管（1）并注浆，沿着沟槽(6)内的沉降缝铺设引水管（2），引水管（2）上开设排水孔（5）并安装排水管，沟槽(6)内填塞填充层(3)，沟槽(6)表面有防水层(4)。本发明有效的处理了涵洞沉降缝渗水问题，防渗效果明显，操作简单，经济适用。

技术领域

本发明涉及一种工程质量的缺陷处治方法，具体涉及一种钢筋混凝土涵洞沉降缝渗水处治方法。

背景技术

公路、铁路在跨越冲沟及排除路基内侧边沟水流时，常修筑涵洞满足路基的安全和连续。钢筋混凝土盖板涵因对洞顶填土高度要求较低，且对地基应力要求不高，施工便利，在工程中被广泛运用。

为防止不均匀沉降，涵洞一般分节段施工，节段之间设沉降缝，沉降缝内填以沥青麻絮或其他不透水材料。从工程实践看，因施工工艺影响，施工缝防水效果往往不理想，无法杜绝涵洞内水流渗入路基，导致填方路基产生不均匀沉降，甚至影响路基稳定；或者通行涵洞在雨后到处渗水导致通行困难，社会影响恶劣。但涵洞及涵洞路基均已经填筑完成，无法按原有设计在涵洞外侧面进行防水处理来确定路基的稳定和减少社会影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种新的涵洞内沉降缝的渗水修复方法，无需挖开涵洞路基外侧的填土，并不破坏涵洞主要受力结构的基础上，在涵洞内进行开槽处理的方式进行修复处治。

本发明的技术方案是：

一种钢筋混凝土涵洞沉降缝渗水修复方法，包含以下步骤：

第一、用切割机在原涵洞沉降缝两侧切割，然后用冲击电钻剔槽，再辅以人工精修成沟槽；

第二、用电钻在原涵洞沉降缝处钻眼，安装注浆管并注浆；

第三、清洗缝隙和沟槽，在原涵洞沉降缝处安装引水管，每隔一定的间距安装排水孔；

第四、在人工精修好的沟槽里做好填充层；

第五、 用机械清除沉降缝两侧混凝土表层碳化物后施工防水层。

沟槽的尺寸为宽4-6cm，深6-10cm；沟槽里的填充层采用沥青麻丝填塞，填塞后用快硬防水砂浆抹压缝的表面。

注浆管的间隔20-30cm，孔深8-12cm，孔径为10-20mm；注浆用高压注浆泵灌注水溶性聚氨酯堵漏剂与丙酮的混合液，灌注时从涵洞底往涵洞顶一次灌注完成，注浆压力达到0.5MPa后停止注浆，1到2天注浆液凝固后，去除注浆钉，用堵漏王封堵注浆孔。

引水管采用直径2cm的半边PVC管；排水孔采用直径2cm的PVC管，安装数量根据出水量选择。

防水层的构造为:环氧树脂粘贴三层玻璃丝布后，在表面涂刷一层界面剂后再涂刷两遍BPS高强度弹性防水材料进行防水处理；表面要求平整、密实、无气泡、无渗水。

一种钢筋混凝土涵洞沉降缝修复结构，包括沉降缝，沉降缝两侧切割修成沟槽，沉降缝处钻孔安装注浆管并注浆，沿着沟槽内的沉降缝铺设引水管，引水管上开设排水孔并安装排水管，沟槽内填塞填充层，沟槽表面有防水层。

填充层为沥青麻丝，防水层由环氧树脂粘贴的三层玻璃丝布表面涂刷界面剂和BPS高强度涂料而成。

排水孔位于沉降缝的底部。

引水管为半边PVC管，开口断面朝向沉降缝。

本发明的有益效果：

不破坏已填筑完的路基，不破坏涵洞的主体受力结构；通过注浆管1注浆进行堵水；通过在原涵洞沉降缝内埋设引水管2引排；通过沉降缝扩缝后填塞填充层3及施工防水层4，有效防止水外渗。