[发明专利]一种齿轮箱端盖锻造方法

说明书

本发明公开了一种齿轮箱端盖锻造方法，包括如下步骤：S10：加热坯料，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；S20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；S30：用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；S40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；S50：用上模具上的小冲头冲压坯料。该方法得到的齿轮箱端盖结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能，而且生产效率高。

技术领域

本发明涉及车辆设备制造领域，尤其涉及一种齿轮箱端盖锻造方法。

背景技术

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件。齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。但是，现有技术中齿轮箱端盖的多以铸造为主，效率低下，结构强度不高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种齿轮箱端盖锻造方法，该方法得到的齿轮箱端盖结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能，而且生产效率高。

为了实现上述目的，本发明提出一种齿轮箱端盖锻造方法，包括如下步骤：

S10：加热坯料，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；

S20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；

S30：用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；

S40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；

S50：用上模具上的小冲头冲压坯料。

另外，根据本发明的一种齿轮箱端盖锻造方法，还可以具有如下技术特征：

优选地，在步骤S10中，所述坯料的加热温度为1180～1400℃。

优选地，在步骤S30之前需要将坯料加热至1100～1250℃。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该方法得到的齿轮箱端盖结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能，而且生产效率高。

附图说明

图1为本发明的一种变速箱体的锻造工艺的步骤的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图1对本发明作进一步说明。

实施例1

根据本发明实施例的一种变速箱体的锻造工艺，包括如下步骤：S10：加热坯料至1400℃，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；S20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；S30：将坯料加热至1250℃，用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；S40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；S50：用上模具上的小冲头冲压坯料。

实施例2

根据本发明实施例的一种变速箱体的锻造工艺，包括如下步骤：S10：加热坯料至1180℃，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；S20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；S30：将坯料加热至1100℃，用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；S40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；S50：用上模具上的小冲头冲压坯料。

实施例3