[发明专利]电动汽车及其蓄电池的充电方法与装置在审
申请号: | 201811416053.6 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN111216598A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 范程程;涂斌;郝晓峰;屈颖;郭亚强;范宇希 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/13 | 分类号: | B60L58/13 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 及其 蓄电池 充电 方法 装置 | ||
1.一种电动车蓄电池的充电方法,其特征在于,所述方法包括:
获取所述蓄电池的电量值和健康值;
判断所述蓄电池的电量值是否小于第一预设电量阈值;
判断所述健康值是否小于第一预设健康阈值;
如果所述蓄电池的电量值小于第一预设电量阈值,且所述蓄电池的健康值小于第一预设健康阈值,采用去硫化的第一充电模式为所述蓄电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
如果所述蓄电池的电量值小于第一预设电量阈值,且所述蓄电池的健康值未小于第一预设健康阈值,采用动态调整充电参数的第二充电模式为所述蓄电池进行充电。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
检测所述车辆上是否有充电枪接入;
如果检测到所述车辆上有所述充电枪接入,控制所述充电枪采用所述第一充电模式或所述第二充电模式为所述蓄电池进行充电;
如果检测到所述车辆上未接入所述充电枪,控制所述车辆上的动力电池采用所述第一充电模式或所述第二充电模式为所述蓄电池进行充电。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在对所述蓄电池进行充电过程中,检测所述蓄电池的实时电量值;
如果所述蓄电池的实时电量值大于第二预设电量阈值,则调节所述蓄电池两端的电压至恒定浮充电压或者停止充电。
5.根据权利要求3所述方法,其特征在于,所述方法还包括:
在利用所述动力电池对所述蓄电池进行充电过程中,检测所述动力电池的实时剩余电量值;
如果所述动力电池的实时剩余电量值小于动力电池的预设电量阈值,则调节所述蓄电池两端的电压至恒定浮充电压或者停止充电。
6.根据权利要求1或2中所述的方法,其特征在于,在所述为所述蓄电池进行充电之前,还包括:
识别所述车辆是否处于休眠状态;
如果所述车辆处于休眠状态,检测所述车辆的静态电流值;
确定所述静态电流值小于预设静态电流值阈值,唤醒所述车辆进入充电状态。
7.根据权利要求1或2中所述的方法,其特征在于,所述采用去硫化的第一充电模式为所述蓄电池进行充电,包括:
获取所述蓄电池的硫化级别;
根据所述蓄电池的硫化级别,选择相应的电压和/或电流为所述蓄电池进行充电。
8.根据权利要求1或2中所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取所述蓄电池的温度;
根据所述蓄电池的温度和所述蓄电池的温度持续时间,确定所述第一预设电量阈值。
9.一种电动车蓄电池的充电装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于获取所述蓄电池的电量值和健康值;
判断模块,用于判断所述蓄电池的电量值是否小于第一预设电量阈值;以及判断所述健康值是否小于第一预设健康阈值;
处理模块,用于如果所述蓄电池的电量值小于第一预设电量阈值,且所述蓄电池的健康值小于第一预设健康阈值,采用去硫化的第一充电模式为所述蓄电池进行充电。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述处理模块,还用于:
如果所述蓄电池的电量值小于第一预设电量阈值,且所述蓄电池的健康值未小于第一预设健康阈值,采用动态调整充电参数的第二充电模式为所述蓄电池进行充电。
11.根据权利要求9或10所述的装置,其特征在于,所述处理模块,还用于:
检测所述车辆上是否有充电枪接入;
如果检测到所述车辆上有所述充电枪接入,控制所述充电枪采用所述第一充电模式或所述第二充电模式为所述蓄电池进行充电;
如果检测到所述车辆上未接入所述充电枪,控制所述车辆上的动力电池采用所述第一充电模式或所述第二充电模式为所述蓄电池进行充电。
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