[发明专利]基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置及其转运方法有效
申请号: | 201811417249.7 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109552991B | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 吴晨晖;李海东;向丽君;舒正谊;雷亚红;周新蓉;阮静;方俊;孔凡富 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | B66C7/08 | 分类号: | B66C7/08;B66C11/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 船舶 内行 货物 转运 装置 及其 方法 | ||
1.一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,所述行吊包括行吊轨道和行吊吊具(4),其特征在于:
所述船对船用货物转运装置包括依次连接的固定轨道(1)、旋转轨道(2)和翻转轨道(3);
所述固定轨道(1)固定于船舷边缘且与船舶上安装的行吊轨道连接;
所述旋转轨道(2)一端与所述固定轨道(1)水平180度转动连接,另一端与所述翻转轨道(3)垂直180度转动连接;
所述旋转轨道(2)180度水平旋出,且翻转轨道(3)180度垂直旋出时,固定轨道(1)、旋转轨道(2)和翻转轨道(3)在一条直线上。
2.如权利要求1所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:所述固定轨道(1)与旋转轨道(2)间通过一转动装置(5)连接,所述转动装置(5)包括分别设于所述固定轨道(1)和旋转轨道(2)上的两旋转斜撑(51)、以及分别设于两所述旋转斜撑(51)上的第一转轴套管(52)和第一转轴(53),所述第一转轴(53)竖直设置,所述第一转轴套管(52)活动套设于所述第一转轴(53)上。
3.如权利要求1所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:所述固定轨道(1)上设置一插销,当所述旋转轨道(2)与固定轨道(1)位于同一直线上时,所述插销部分抵持于所述旋转轨道(2)上。
4.如权利要求1所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:所述旋转轨道(2)与翻转轨道(3)间通过一翻转装置(6)连接,所述翻转装置(6)包括分别设于所述旋转轨道(2)和翻转轨道(3)上的两翻转撑座(61)、以及分别设于两所述翻转撑座(61)上的第三转轴套管(62)和第二转轴(63),所述第二转轴(63)水平设置,所述第三转轴套管(62)转动套设于所述第二转轴(63)上。
5.如权利要求4所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:设有所述第二转轴(63)的所述翻转撑座(61)上设有一驱动电机(7),所述驱动电机(7)与所述第二转轴(63)同轴设置,另一所述翻转撑座(61)上设有一向所述驱动电机(7)输出端延伸并固定的电机连轴杆(71)。
6.如权利要求4所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:每一所述翻转撑座(61)包括两翻转斜撑(64),两所述翻转斜撑(64)间设有所述第三转轴套管(62)或第二转轴(63)。
7.如权利要求1所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:所述旋转轨道(2)上设有一第一固定撑杆(8),当所述旋转轨道(2)转动至与所述固定轨道(1)平行时,所述第一固定撑杆(8)远离所述旋转轨道(2)的一端抵持于所述固定轨道(1)上。
8.如权利要求1所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:所述翻转轨道(3)上设有一第二固定撑杆(9),当所述翻转轨道(3)转动至与所述旋转轨道(2)平行时,所述第二固定撑杆(9)远离所述翻转轨道(3)的一端抵持于所述旋转轨道(2)上。
9.如权利要求1所述的一种基于船舶内行吊的船对船用货物转运装置,其特征在于:所述翻转轨道(3)远离与所述旋转轨道(2)连接的一端设有止挡片(31),所述止挡片(31)用于阻止行吊吊具(4)通过。
10.一种采用如权利要求1所述转运装置的货物转运方法,其特征在于,包括以下步骤:
将固定轨道(1)与旋转轨道(2)和旋转轨道(2)与翻转轨道(3)均转动至同一直线上;
移动行吊吊具(4)在固定轨道(1)、旋转轨道(2)和翻转轨道(3)上滑动至货物位置,将货物吊起并移动行吊吊具(4)至船舶内预定位置。
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