[发明专利]发动机盖锁扣总成和车辆

说明书

本公开涉及一种发动机盖锁扣总成和车辆，该发动机盖锁扣总成包括锁扣(2)、止转件(3)和锁扣安装板(112)，所述锁扣(2)的一端用于与锁体(4)配合，另一端与所述锁扣安装板(112)螺纹配合，所述止转件(3)具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置，所述止转件(3)锁止在所述锁扣安装板(112)上以限制所述锁扣(2)围绕其转动轴线(A)转动；在所述解锁位置，所述止转件(3)与所述锁扣安装板(112)脱开，所述止转件(3)能够与所述锁扣(2)一起围绕所述转动轴线(A)转动。由于锁扣与锁扣安装板螺纹连接，在调节发动机盖与其周边部件的间隙时，只需旋紧或旋松锁扣便可调节锁扣与锁体之间的距离。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种发动机盖锁扣总成和使用该发动机盖锁扣总成的车辆。

背景技术

由于车辆的发动机盖外露在车辆的前部，是车辆非常重要的外观件之一，因此，在车辆的生产制造过程中，为保证发动机盖处的外观质量，对发动机盖与其周边部件(例如，翼子板、前灯等)的配合间隙有着特别严格的要求，通常，在发动机盖的闭合状态，发动机盖与其周边的部件的间隙公差应控制在±0.5-±1.0mm之间。发动机盖的前端通常设置有锁扣，发动机舱内设置有用于锁止该锁扣的锁体，以使发动机盖通过锁扣锁止在锁体上，因此，发动机盖闭合后与其周边部件的间隙主要与锁扣和锁体之间的扣合状态，即，锁扣与锁体之间的距离有关。锁扣与锁体之间的间距大，则发动机盖闭合后与其周边部件的间隙大，锁扣与锁体之间的间距小，则发动机盖闭合后与其周边部件的间隙小。

由于发动机盖和其周边的部件可能存在加工误差或装配误差，因此，为了保证发动机盖闭合时与其周边部件的间隙能满足规定的间隙要求，在整车装配时，需要调整锁扣与锁体之间的间距，即，锁扣在发动机盖上的安装高度。在现有技术中，如图1所示，锁扣2的一端固定在安装板6上，安装板6通过四个螺钉7与发动机盖1连接，当需要调整锁扣2与锁体4之间的间距时，需松开四个螺钉7，并在安装板6与发动机盖1之间加装垫片来调节锁扣2与锁体4之间的间距，从而调整发动机盖1闭合时与其周边部件的间隙。该调整工序操作过程复杂，严重影响了整车装配效率。

发明内容

本公开的目的是提供一种发动机盖锁扣总成和使用该发动机盖锁扣总成的车辆，该发动机盖锁扣总成能使锁扣在发动机盖上的安装高度便于调整，从而调整发动机盖与其周边部件的间隙，且整个调整过程简单方便，能有效地提高整车装配效率。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机盖锁扣总成，包括锁扣、止转件和锁扣安装板，所述锁扣的一端用于与锁体配合，另一端与所述锁扣安装板螺纹配合，所述止转件具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置，所述止转件锁止在所述锁扣安装板上以限制所述锁扣围绕其转动轴线转动；在所述解锁位置，所述止转件与所述锁扣安装板脱开，所述止转件能够与所述锁扣一起围绕所述转动轴线转动。

可选地，所述止转件包括止转件本体和安装在所述止转件本体内的锁止结构，所述止转件本体套设在所述锁扣上且与所述锁扣周向相对固定，在所述锁止位置，所述锁止结构伸出所述止转件本体并与所述锁扣安装板卡接；在所述解锁位置，所述锁止结构缩回所述止转件本体内。

可选地，所述锁止结构包括锁止销和弹簧，所述止转件本体上形成有用于容纳所述锁止销的导向套，所述弹簧用于向所述锁止销施加朝向所述锁扣安装板的弹性力，所述锁止销能够沿所述导向套移动，所述锁扣安装板上开设有供所述锁止销穿过的锁止孔。

可选地，所述导向套的侧壁上形成有相互连通的导槽和定位槽，所述导槽沿所述导向套的轴向延伸，所述导槽的上端封闭，所述锁止销的侧面形成有凸起，所述凸起能够沿所述导槽移动，在所述锁止位置，所述凸起位于所述导槽的上端，在所述解锁位置，所述凸起位于所述定位槽内。

可选地，所述止转件本体包括主体和底板，所述导向套形成在所述主体上，所述导槽形成为上端封闭的半通槽，所述底板可拆卸地连接于所述主体并封闭所述导向套的下端和所述导槽的下端，所述弹簧的一端与所述锁止销抵接，另一端与所述底板抵接。