[发明专利]供油阀及压缩机

说明书

本申请提供了一种供油阀及压缩机。该供油阀包括阀体和阀芯。阀体内形成有阀腔，阀体上设置有与阀腔相连的供油口、出油口以及压力口。供油口用于与供油机构相连，出油口用于与待润滑机构相连，压力口用于与压缩机的排气口相连。阀芯可活动地设置在阀腔内，用于调节出油口的截流面积。并且阀芯位于供油口和压力口之间，阀芯受到压力口的排气压力和供油口的供油压力。应用本发明的技术方案，阀芯在阀腔内活动可以调节出油口的截流面积，从而调节润滑油的流量，可以有效地解决极限工况下容易出现供油过量或不足的问题，进而保证压缩机给轴承正常可靠供油。

技术领域

本发明涉及空调设备技术领域，具体而言，涉及一种供油阀及压缩机。

背景技术

目前，压缩机的轴承供油主要依靠压缩机壳体上的分油孔来对轴承实现输油。在压差的作用下，润滑油从储油罐经油路流入油路，然后再从油路流至轴承处，实现轴承供油。

通常在设计压缩机时，会在油路上设置节流塞或者油孔变径结构的方式来实现润滑油流量的控制。该种结构虽然可以满足部分工况运行下的流量控制需求，但不能兼顾所有工况。比如，在高压差工况下，润滑油过量，导致轴承在运行时搅油耗功；在低压差工况下，润滑油供油不足，导致轴承润滑不足。

发明内容

本发明实施例提供了一种供油阀及压缩机，以解决现有技术中压缩机在给轴承供给润滑时存在的在极限工况下容易出现供油过量或不足的技术问题。

本申请实施方式提供了一种供油阀，包括：阀体，阀体内形成有阀腔，阀体上设置有与阀腔相连的供油口、出油口以及压力口，供油口用于与供油机构相连，出油口用于与待润滑机构相连，压力口用于与压缩机的排气口相连；阀芯，可活动地设置在阀腔内，用于调节出油口的截流面积，并且阀芯位于供油口和压力口之间，阀芯受到压力口的排气压力和供油口的供油压力，排气压力与供油压力之间的压差增大时，阀芯朝向第一方向运动以减小出油口的截流面积，排气压力与供油压力之间的压差减小时，阀芯朝向第二方向运动以增大出油口的截流面积。

在一个实施方式中，供油阀还包括弹性调压件，弹性调压件设置在阀芯和阀体之间，用于调节排气压力与供油压力之间的压差以辅助控制阀芯的运动。

在一个实施方式中，弹性调压件为弹簧。

在一个实施方式中，弹簧为压力弹簧，压力弹簧设置在阀芯和供油口之间。

在一个实施方式中，弹簧为拉力弹簧，拉力弹簧设置在阀芯和压力口之间。

在一个实施方式中，供油口和压力口分别设置在阀体上的相对的两端。

在一个实施方式中，出油口设置在阀体上的相对的两端之间。

在一个实施方式中，阀腔内还形成有限位结构，限位结构用于限制阀芯的运动位置，以防止阀芯运动到非工作位置。

本申请还提供了一种压缩机，包括供油阀，供油阀为上述的供油阀。

在一个实施方式中，压缩机包括机壳以及设置在机壳内的机体，机壳上设置有润滑油输入口，润滑油输入口与出油口相连。

在一个实施方式中，润滑油输入口为多个，供油阀也为多个，每个供油阀的出油口分别于每个润滑油输入口相连。