[发明专利]一种轨道车辆的导流罩的开闭装置和前鼻总成在审
申请号: | 201811424188.7 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN111216746A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 宋自帅;张小军;高帅;孙丙岩 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 唐立;付曼 |
地址: | 213011 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 导流 开闭 装置 总成 | ||
1.一种轨道车辆的导流罩的开闭装置,其包括:
枢转臂(2),其第一端固定连接所述导流罩(1)的内侧,其第二端与底座(4)枢转连接;以及
驱动装置(3),其用于驱动所述枢转臂(2)相对所述底座(4)枢转;
其中,所述驱动装置(3)包括驱动本体(36)和驱动杆(31),所述驱动杆(31)的第一端进入所述驱动本体(36)并且所述驱动杆(31)能够在所述驱动本体(36)提供的驱动力作用下作运动以实现所述枢转臂(2)相对所述底座(4)枢转;
其特征在于,所述驱动杆(31)的第二端与所述枢转臂(2)枢转连接,所述驱动本体(36)可枢转地安装在所述底座(4)上。
2.如权利要求1所述的开闭装置,其特征在于,所述驱动本体(36)上设置有枢转轴(35S,35X),所述驱动本体(36)通过所述枢转轴(35S,35X)可枢转地安装在所述底座(4)上。
3.如权利要求2所述的开闭装置,其特征在于,在所述枢转臂(2)相对所述底座(4)枢转时所述驱动装置(3)围绕所述枢转轴(35S,35X)相对所述底座(4)摆动。
4.如权利要求2所述的开闭装置,其特征在于,所述枢转轴(35S,35X)可枢转地安装在所述底座(4)的支架组件(8)上。
5.如权利要求1所述的开闭装置,其特征在于,所述驱动装置(3)上设置有锁定机构,所述锁定机构包括在所述驱动杆(31)上设置的锁闭槽(311,312)和对应所述锁闭槽(311,312)而设置在所述驱动本体(36)上的锁闭销(32,33)。
6.如权利要求5所述的开闭装置,其特征在于,所述锁闭槽(311,312)包括第一锁闭槽(311)和第二锁闭槽(312),所述驱动本体(36)上设置有位于所述枢转轴(35S,35X)的两侧的第一锁闭销(32)和第二锁闭销(33);所述第一锁闭销(32)进入所述第一锁闭槽(311)时所述开闭装置处于关闭锁定状态,所述第二锁闭销(33)进入所述第二锁闭槽(312)时所述开闭装置处于打开锁定状态。
7.如权利要求6所述的开闭装置,其特征在于,所述驱动本体(36)为气缸,所述驱动杆(31)为活塞杆;
其中,所述气缸包括气缸前盖(361)、气缸后盖(362)和缸体主体,所述气缸前盖(361)和气缸后盖(362)上分别设置有用于注入和排放高压气体的通道第一气口(328)和第二气口(338)。
8.如权利要求7所述的开闭装置,其特征在于,所述第一锁闭销(32)设置在所述气缸前盖(361)上,所述第二锁闭销(33)设置在所述气缸后盖(362)上;
通过安排所述第一锁闭销(32)和所述第一气口(328)在所述气缸前盖(361)上的位置,以至于从所述第一气口(328)注入高压气体推动所述驱动杆(31)大致向后运动之前能够推动所述第一锁闭销(32)离开所述第一锁闭槽(311);和/或
通过安排所述第二锁闭销(33)和所述第二气口(338)在所述气缸后盖(361)上的位置,以至于从所述第二气口(338)注入高压气体推动所述驱动杆(31)大致向前运动之前能够推动所述第二锁闭销(33)离开所述第二锁闭槽(312)。
9.如权利要求1所述的开闭装置,其特征在于,所述枢转臂(2)包括左枢转臂(2a)和右枢转臂(2b),所述驱动装置(3)包括对应所述左枢转臂(2a)设置的左驱动装置(3a)和对应所述右枢转臂(2b)设置的右驱动装置(3b);
其中,对应所述左驱动装置(3a)的第一锁闭销(32)和第二锁闭销(33)设置有左锁闭销连接杆(34a);对应所述右驱动装置(3b)的第一锁闭销(32)和第二锁闭销(33)设置有右锁闭销连接杆(34b)。
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