[发明专利]一种轨道车辆的导流罩的开闭装置和前鼻总成

说明书

本发明提供一种轨道车辆的导流罩的开闭装置和前鼻总成，属于轨道车辆技术领域。本发明的开闭装置其包括枢转臂和用于驱动所述枢转臂相对底座枢转的驱动装置，所述驱动装置包括驱动本体和驱动杆，驱动杆的第一端进入驱动本体并且所述驱动杆能够在所述驱动本体提供的驱动力作用下作运动以实现所述枢转臂相对所述底座枢转；所述驱动杆的第二端与所述枢转臂枢转连接，所述驱动本体可枢转地安装在所述底座上。本发明的开闭装置的可靠性好，其枢转臂结构简单且成本低、易于维护。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，尤其涉及轨道车辆的前鼻总成，尤其涉及用于打开和关闭导流罩的开闭装置。

背景技术

在轨道车辆中，尤其高速动车组中，其前端设置有前鼻总成用来保护其内部设置的车钩部件，并且，前鼻总成通常具有流线型外型设计以减少轨道车辆在前进中的空气阻力，这就是前鼻总成中通常设置的导流罩（或者称为“整流罩”、“前舱盖”）。

导流罩通常包括左导流罩和右导流罩，例如在需要使用车钩部件进行车钩对接、牵拉操作时，需要对导流罩进行打开操作并将其锁定，然后进行关闭操作并将其锁定，因此，需要在前鼻总成中对应导流罩设置相应的开闭装置。

现有技术中，通过改进设计开闭装置的枢转臂和驱动枢转臂枢转的驱动装置，简化其结构、增大导流罩内的空间，从而使导流罩可以适应各种车头外形和更大的车钩摆动角度。例如，中国专利申请号为201610893581.5、名称为“轨道车辆的导流罩的开闭装置以及包括其的前鼻总成”的专利中揭示了一种轨道车辆的导流罩的开闭装置，其包括枢转臂和驱动装置，驱动装置包括固定部件和移动部件，该移动部件的一端伸入固定部件并在驱动力的作用下直线运动，从而能够驱动枢转臂相对底座枢转；并且，通过驱动装置的移动部件上设置的锁闭槽和对应所述锁闭槽而设置的锁闭销来实现导流罩的开闭锁定，从而大大简化其结构、降低其成本并增大导流罩内的空间。但是，该专利也明确揭示了驱动装置的固定部件是固定安装在底座上，并且需要在枢转臂上设置滑轨组件和滑块组件（其能够沿滑轨组件滑动），移动部件的一端是铰接在滑动组件上。

采用滑动副结构实现驱动杆和枢转臂之间的连接，虽然能够防止移动部件回缩时的卡滞，但由于导流罩打开或关闭操作时驱动杆31与对应的枢转臂2之间的作用力相当的大，不仅使枢转臂2的结构变得复杂、同时对滑动副结构的强度和可靠性要求也必然提高，因此仍有改进优化的空间。

另外，在导流罩关闭或打开锁定状态下，由于以上现有技术中采用的滑动式连接中应用的滑块还可以在滑轨上轻微的滑动，其并不能完全保固定；这可能会导致在实际运用过程中，导流罩有轻微的晃动，从而可能会降低开闭装置的可靠性。

发明内容

本公开的目的之一在于，提高轨道车辆的导流罩的开闭装置的可靠性。

本公开的又一目的在于，进一步简化轨道车辆的导流罩的开闭装置的结构简化、降低其成本。

本公开的又一目的在于，减少轨道车辆的导流罩的开闭装置的维护操作。

为实现以上目的或者其他目的，本发明提供以下技术方案。

按照本公开的一方面，提供一种轨道车辆的导流罩的开闭装置，其包括：

枢转臂，其第一端固定连接所述导流罩的内侧，其第二端与底座枢转连接；以及

驱动装置，其用于驱动所述枢转臂相对所述底座枢转；

其中，所述驱动装置包括驱动本体和驱动杆，所述驱动杆的第一端进入所述驱动本体并且所述驱动杆能够在所述驱动本体提供的驱动力作用下作运动以实现所述枢转臂相对所述底座枢转；

其中，所述驱动杆的第二端与所述枢转臂枢转连接，所述驱动本体可枢转地安装在所述底座上。

根据本公开一实施例的开闭装置，其中，所述驱动本体上设置有枢转轴，所述驱动本体通过所述枢转轴可枢转地安装在所述底座上。