[发明专利]一种摩托车ABS单元安装结构

说明书

本发明公开了一种摩托车ABS单元安装结构，包括车架、ABS单元、安装支架一、紧固组件一、紧固组件二、紧固组件三，安装支架一包括一体成型的第一支板、第二支板、第三支板，第一支板的相邻两侧边分别垂直固定有第二支板、第三支板，第二支板与第三支板朝向相反，ABS单元的底面通过紧固组件一与第一支板连接，ABS单元的一侧面通过紧固组件二与第二支板连接，车架上设有安装支架二，第三支板通过紧固组件三与安装支架二固定，使ABS单元安装于车架上。本发明的优点是：使ABS单元能够稳定且牢靠的安装于车架上，整个安装结构合理，安装过程方便快捷，有效的确保ABS单元不易损坏，从而确保整个ABS防抱死装置安全使用，提高摩托车的驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及一种安装结构，尤其是涉及一种摩托车ABS单元安装结构。

背景技术

驾驶安全性是摩托车最重要的性能之一，其中，在摩托车上加装ABS防抱死装置就是提高摩托车驾驶安全性的重要手段之一。

在ABS防抱死装置中，ABS单元的布局和安装结构非常重要，由于摩托车整体布置的限制，如何布置安装ABS单元是大多数摩托车需要解决的技术问题，在现有的安装结构中，通常采用刚性固定安装ABS单元，导致减震效果不佳，并且会因为制造误差引起装配困难，极易对ABS单元造成损坏。

发明内容

发明目的：针对上述问题，本发明的目的是提供一种摩托车ABS单元安装结构，使ABS单元合理有效的安装于摩托车上。

技术方案：一种摩托车ABS单元安装结构，包括车架、ABS单元、安装支架一、紧固组件一、紧固组件二、紧固组件三，所述安装支架一包括一体成型的第一支板、第二支板、第三支板，所述第一支板的相邻两侧边分别垂直固定有所述第二支板、所述第三支板，所述第二支板与所述第三支板朝向相反，所述ABS单元的底面通过紧固组件一与所述第一支板连接，所述ABS单元的一侧面通过紧固组件二与所述第二支板连接，所述车架上设有安装支架二，所述第三支板通过所述紧固组件三与所述安装支架二固定，使所述ABS单元安装于所述车架上。

将ABS单元安装于安装支架一上，并将安装支架一与车架上的安装支架二固定，使所述ABS单元安装于所述车架上，通过紧固组件一、紧固组件二、紧固组件三的相互配合，使ABS单元能够稳定且牢靠的安装于车架上，整个安装结构合理，安装过程方便快捷，有效的确保ABS单元不易损坏，从而确保整个ABS防抱死装置安全使用，提高摩托车的驾驶安全性。

进一步的，所述紧固组件一包括螺栓一、橡胶垫圈一、钢衬套一、平垫圈一，所述ABS单元的底面具有安装孔一，所述第一支板上设有对应的通孔一，所述钢衬套一卡设于所述橡胶垫圈一中，两者形成的整体置于所述第一支板与所述ABS单元之间，所述螺栓一自所述第一支板外侧依次穿设于所述通孔一、所述钢衬套一、所述安装孔一中并与所述安装孔一螺纹连接，使所述橡胶垫圈一卡紧于所述通孔一中，所述螺栓一的头部与所述第一支板外侧面贴合，两者的贴合面之间设有所述平垫圈一。

橡胶垫圈一可以很好地起到缓冲作用，还可以有效避免零件制造误差导致的装配困难，从而避免对ABS单元造成损坏的情况发生，钢衬套一有效地确保了橡胶垫圈一的压缩量，从而确保ABS单元安装于车架上的可靠性与稳定性。

最佳的，所述螺栓一为六角法兰螺栓。

进一步的，所述紧固组件二包括螺栓二、橡胶垫圈二、钢衬套二、平垫圈二，所述ABS单元对应的一侧面上具有安装孔二，所述第二支板上设有对应的通孔二，所述钢衬套二卡设于所述橡胶垫圈二中，两者形成的整体置于所述第二支板与所述ABS单元之间，所述螺栓二自所述第二支板外侧依次穿设于所述通孔二、所述钢衬套二、所述安装孔二中并与所述安装孔二螺纹连接，使所述橡胶垫圈二卡紧于所述通孔二中，所述螺栓二的头部与所述第二支板外侧面贴合，两者的贴合面之间设有所述平垫圈二。