[发明专利]排气管的支撑结构

说明书

提供一种排气管的支撑结构，能够抑制排气管向车辆前后方向振动，能够提高将排气管支撑于发动机主体的支架的耐久性。安装支架(60)的第1凸台部(14A)和第2凸台部(14B)配置在油底壳(14)的前壁(14D2)。另外，支架(60)包括：基座部(70)，其固定于第1凸台部(14A)和第2凸台部(14B)；以及一对第1臂部(81)和第2臂部(82)，其从基座部(70)向下方延伸，并且分别与第1凸缘部(41)的车辆前侧的壁连结。

技术领域

本发明涉及排气管的支撑结构。

背景技术

在搭载于汽车等车辆的发动机中，在发动机主体上连接有排气管，在发动机中产生的废气通过排气管排出。

作为以往的这种技术，已知专利文献1所记载的技术。在专利文献1所记载的技术中，第1排气管连接于横置搭载于车辆的发动机，第2排气管通过球形密封接头连接于该第1排气管。

另外，在专利文献1中公开了以下结构：在第2排气管形成在水平方向上从球形密封接头的轴线偏移距离L的偏移部，在偏移部固定安装将第2排气管支撑于车体的支撑构件，从而，减少车辆前后方向上的振动，减少振动向车体的传播。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2003-106144号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1所记载的技术中，由于从第2排气管受到的反作用力，第1排气管会在车辆前后方向上振动。为了抑制第1排气管向车辆前后方向振动，可以考虑利用支架等将第1排气管固定于发动机主体。但是，在这种情况下，当支架的形状、固定位置不恰当时，无法减少第1排气管向车辆前后方向的振动，因此，关于该振动的减少，仍有改善的余地。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种排气管的支撑结构，能够抑制排气管向车辆前后方向振动，能够提高将排气管支撑于发动机主体的支架的耐久性。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明是一种排气管的支撑结构，具有：第1排气管，其配置在发动机主体的前方；第2排气管，其配置在油底壳的下方，上述油底壳配置在上述发动机主体的下部；第1管部，其设置在上述第1排气管的下游部，在车辆前后方向上，其倾斜成后侧比前侧低；第2管部，其设置在上述第2排气管的上游部，轴心与上述第1管部一致；第1凸缘部，其配置于上述第1管部；第2凸缘部，其配置于上述第2管部，通过球形接头连结于上述第1凸缘部；以及支架，其将上述第1凸缘部支撑在上述发动机主体的下部，上述排气管的支撑结构的特征在于，安装上述支架的凸台部配置在上述油底壳的前壁，上述支架包括：基座部，其固定于上述凸台部；以及一对臂部，其从上述基座部向下方延伸，并且分别与上述第1凸缘部的车辆前侧的壁连结。

发明效果

这样，根据上述的本发明，能够抑制排气管向车辆前后方向振动，能够提高将排气管支撑于发动机主体的支架的耐久性。

附图说明

图1是具备本发明的一实施例的排气管的支撑结构的发动机的立体图。

图2是具备本发明的一实施例的排气管的支撑结构的发动机的主视图。

图3是具备本发明的一实施例的排气管的支撑结构的发动机纵截面图。

图4是本发明的一实施例的排气管的支撑结构的俯视图。

图5是本发明的一实施例的排气管的支撑结构的主视图。