[发明专利]一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶在审

专利信息
申请号: 201811426192.7 申请日: 2018-11-27
公开(公告)号: CN109353366A 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 周际;王潜;王胜军;王敬巍;赵彦凯;苏南;胡东东;陈峰;王志;李文建;滕亮 申请(专利权)人: 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
主分类号: B61H7/02 分类号: B61H7/02;B61H7/10
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 牟永林
地址: 150001 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 压力阀 止轮 滑动油缸 活塞杆 内弹簧 外弹簧 弹簧安装 铁路客车 组合件 盲孔 客车 单向阀钢球 壳体组合件 调整螺钉 回程阀板 密封组件 水泥地基 停留车辆 行车作业 压力阀杆 压力阀座 单向阀 减速顶 防溜 卡簧 壳体 自动化 加工 安全
【权利要求书】:

1.一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:它包括壳体组合件(2)、滑动油缸组合件(1)和止冲结构(3);滑动油缸组合件(1)包括活塞杆(4)、压力阀外弹簧(5)、压力阀内弹簧(6)、卡簧(7)、回程阀板(8)、压力阀杆(9)、压力阀座(10)、单向阀调整螺钉(11)、单向阀钢球(12)、滑动油缸(14)和密封组件;活塞杆(4)的顶端加工有弹簧安装盲孔,压力阀外弹簧(5)和压力阀内弹簧(6)设置在活塞杆(4)的弹簧安装盲孔内,压力阀外弹簧(5)套设在压力阀内弹簧(6)上,压力阀杆(9)设置在压力阀内弹簧(6)上方活塞杆(4)的弹簧安装盲孔内,压力阀内弹簧(6)的顶端安装在压力阀杆(9)上,压力阀外弹簧(5)顶端顶在压力阀杆(9)的底端上,压力阀座(10)螺纹连接安装在活塞杆(4)顶端的弹簧安装盲孔上,活塞杆(4)上加工有单向阀安装盲孔,单向阀安装盲孔的中心线与活塞杆(4)的中心线平行设置,单向阀钢球(12)设置在单向阀安装盲孔内,单向阀调整螺钉(11)螺纹连接安装在单向阀安装盲孔内,单向阀安装盲孔底端加工有过流孔,回程阀板(8)靠近过流孔套设在活塞杆(4)上,卡簧(7)卡装在活塞杆(4)的外侧壁上,回程阀板(8)在过流孔端部和卡簧(7)之间滑动设置,活塞杆(4)的弹簧安装盲孔外侧壁沿径向加工有多个通孔,且多个通孔均靠近卡簧(7)设置,活塞杆(4)安装在壳体组合件(2)内,活塞杆(4)的底端加工有连接柱,活塞杆(4)底端的连接柱穿过滑动油缸(14)底端的密封盖和壳体组合件(2)的底端壳体与止冲结构(3)连接,滑动油缸(14)底端的密封盖与活塞杆(4)的外侧壁滑动设置,活塞杆(4)顶端的外侧壁通过密封组件与滑动油缸组合件(1)的内侧壁密封设置。

2.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:止冲结构(3)为开口销或R销,开口销或R销插装在活塞杆(4)底端的连接柱上。

3.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:滑动油缸组合件(1)还包括压力调整垫(13),压力调整垫(13)设置在弹簧安装盲孔的底端上,压力阀外弹簧(5)和压力阀内弹簧(6)的底端顶在压力调整垫(13)上。

4.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:密封组件包括支撑环和活塞杆‘O’型密封圈,‘O’型密封圈和支撑环由下至上依次套装在活塞杆(4)的顶端上。

5.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:滑动油缸(14)底端的密封盖通过外螺纹与滑动油缸组合件(1)的内侧壁的内螺纹螺纹连接,密封盖的顶端外侧壁设有密封盖安装密封圈。

6.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:滑动油缸(14)底端的密封盖内侧壁设有活塞杆滑动密封圈和密封环,活塞杆(4)通过活塞杆滑动密封圈和密封环滑动油缸(14)的密封盖内侧壁滑动密封设置。

7.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:壳体组合件(2)包括壳体(15)和防尘圈(16),滑动油缸(14)插装在壳体(15)内,且壳体(15)的顶端和滑动油缸(14)之间设有防尘圈(16)。

8.根据权利要求7所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:壳体(15)上加工有螺栓连接凸起,壳体(15)上的螺栓连接凸起通过螺栓安装在钢轨外侧,壳体(15)的底端位于钢轨轨底的上方。

9.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶,其特征在于:壳体(15)靠近底端的侧壁上加工有排水排气孔。

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