[发明专利]一种电动客车电驱动系统自动除尘装置及其工作方法

说明书

本发明公开了一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，包括打气泵、储气装置、自动排气阀、二位四通电磁阀、调节阀、气体喷嘴装置，排风装置等。打气泵通过管路与储气装置相连接，储气装置与制动气路、自动排气阀及二位四通电磁阀相连接；本发明设计简单、合理，当车辆在行驶过程中，由于频繁制动及开关门,打气泵始终处于间歇工作状态，储气装置的压力忽高忽低，当储气系统压力较高时，常规处理方式通常是自动排气阀接通，向车辆外部排气，造成气源和打气泵工作时电能的浪费，本方案中将打气泵工作时，储气装置压力较高时排气阀排出的气体合理加以利用，用于车辆的自动除尘，不但节省了电能，同时，电驱动系统室内的浮尘也得到了清除。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种汽车的内部除尘装置，具体是一种电动客车电驱动系统自动除尘装置。

背景技术

目前，由于电动汽车的日益普及及城市是动公交的推广。新能源汽车零部件越来越多的在电动汽车上得到应用，如电动汽车高压配电系统，电机驱动器、三合一系统(转向变频器、气泵变频器、车载DC/DC直流充电机)、电子水泵等设备都是必不可少的部件，这些设备大部分工作在高电压，大电流的状态下，工作过程中，会产生温升，使它周围空气热胀冷缩将空气中尘埃、颗粒物吸附在设备上，电子设备自身的静电作用也在通电后有微粒吸附作用。在干燥的环境中行车时,由于电动客车体积较大及车辆自身的结构原因，在车辆制动时，制动系统排气时扬起的灰尘大多集中到车辆尾部，并向车尾上部扬起，运行一段时间后，车辆尾部的电驱动系统表面，极易覆盖一层浮尘，影响车辆部件的散热，当内部空气潮湿时，还会引发漏电或其它安全隐患。

由于电驱动及电控系统安装于车辆后部，因防尘的需要，驱动系统室均设计成一个密闭的环境，用防尘板与外部隔离。在车辆正常运行状态下或进行常规保养时，由于拆卸防尘板比较费时，维护人员极少对高压系统进行除尘清理，致使车辆尾部驱动系统室的灰尘日积月累，严重影响了系统的散热及安全。

发明内容

为了克服上述技术问题，本发明的目的在于提供一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，将储气装置中的压缩空气通过相应的管路引入到驱动系统室中，采用的气体喷头排出。将驱动系统室中高压配电系统、电驱动系统，辅驱系统等设备上的浮尘吹起,同时启动运排风装置，将驱动系统室内扬起的浮尘排出。改善了电驱动系统的散热条件和驱动系统室的内部工作环境，提升了车辆的安全性及可靠性。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，包括打气泵、储气装置、自动排气阀、二位四通电磁阀、气流调节阀、气体喷嘴装置和排风装置；

所述打气泵通过管路与储气装置相连接；

所述储气装置与电动客车的制动气路相连接，为整车制动系统、气动门控系统提供气源；

所述储气装置与自动除尘系统的二位四通电磁阀相连接，所述的二位四通电磁阀与自动除尘装置的气流调节阀相连接；

所述的储气装置还与自动排气阀相连接，所述的自动排气阀与自动除尘装置的气流调节阀相连接；

所述气流调节阀与密闭的驱动系统室中的气体喷嘴装置相连接；

所述的排风装置安装于驱动系统室的外侧。

进一步地，所述打气泵用于将空气进行压缩后送入到储气装置中进行保存；在车辆行驶过程中,需要进行车辆制动或开关门时,由所述储气装置提供气源,给车辆制动系统，手制动系统、车门门泵气阀；

所述气路传输的管路上还安装有压力传感器，所述压力传感器用于采集制动气路的压力，并控制打气泵的启停；当储气罐气压达到设定的压力值时，系统采集到压力传感器的当前压力信号，打气泵关闭，当储气罐的压力低于设定的压力值时，系统重新启动，开启打气泵；