[发明专利]方向盘及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种方向盘及具有其的车辆，其中，方向盘包括握持部和传动部，握持部设置在传动部的周向外侧，传动部与车辆的转向轴相连，其中，握持部包括可分离的上握持部和下握持部，上握持部位于传动部远离驾驶员的一侧，下握持部位于传动部靠近驾驶员的一侧，下握持部具有与上握持部配合的展开位置以及朝向传动部方向收缩的收缩位置。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中方向盘占据空间影响驾驶员上下车的问题。

技术领域

本发明涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种方向盘及具有其的车辆。

背景技术

随着现代科学技术的不断发展，人们对于汽车的要求不仅仅局限于动力性、经济性等，驾驶舒适性逐渐成为了影响消费者选择的重要因素。在驾驶室有限的空间里，方向盘占据了一部分固定的空间，在驾驶员上下车的时候，方向盘在中间有时会成为阻碍，影响消费者体验。

发明内容

本发明旨在提供一种方向盘及具有其的车辆，以解决现有技术中方向盘占据空间影响驾驶员上下车的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种方向盘，包括握持部和传动部，握持部设置在传动部的周向外侧，传动部与车辆的转向轴相连，其中，握持部包括可分离的上握持部和下握持部，上握持部位于传动部远离驾驶员的一侧，下握持部位于传动部靠近驾驶员的一侧，下握持部具有与上握持部配合的展开位置以及朝向传动部方向收缩的收缩位置。

进一步地，传动部包括传动部本体和伸缩部，伸缩部可移动地设置在传动部本体中并与下握持部相连，通过伸缩部的移动使下握持部在展开位置和收缩位置之间移动。

进一步地，下握持部包括下握持部本体和下握持支部，下握持支部可移动地设置在下握持部本体上，下握持部本体与伸缩部连接，在下握持部位于展开位置的情况下，下握持支部相对下握持部本体伸出；在下握持部位于收缩位置的情况下，下握持支部相对下握持部本体回缩。

进一步地，下握持支部包括对称地设置在下握持部本体上的第一支部和第二支部，伸缩部上设置有多个导向柱，传动部本体上设置有驱动柱，第一支部上设置有第一被驱动柱，第二支部上设置有第二被驱动柱，连接线连接在第一被驱动柱和第二被驱动柱之间并按照预设轨迹绕设在多个导向柱和驱动柱之间，在伸缩部相对传动部本体向内移动时连接线在驱动柱的作用下能够拉动第一被驱动柱和第二被驱动柱以使第一支部和第二支部相对下握持部本体回缩。

进一步地，第一支部和第二支部相互靠近的端部之间设置有弹性件。

进一步地，下握持部本体上设置有解锁按钮和锁定结构，锁定结构能够使下握持支部处于相对下握持部本体回缩的位置，解锁按钮能够驱动锁定结构以使下握持部相对下握持部本体伸出。

进一步地，解锁按钮沿握持部的径向设置可移动地设置在下握持部本体中，锁定结构包括与解锁按钮连接的楔形块以及设置在下握持部的定位块，楔形块能够与定位块抵接以使下握持支部处于相对下握持部本体回缩的位置。

进一步地，伸缩部的两侧设置有滑轨，传动部本体与滑轨相对应的位置上设置有滑块，滑块能够伸入滑轨实现导向。

进一步地，伸缩部靠近传动部本体的一侧设置有卡块，传动部本体与卡块对应的位置上设置有卡槽，在下握持部位于收缩位置的情况下，卡块与卡槽卡接配合。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括方向盘，方向盘为上述的方向盘。

应用本发明的技术方案，驾驶员在直接上下车空间不足时，可以将靠近自己一侧的下握持部移动至收缩位置，这样可以避让出更多的空间，方便驾驶员上下车。在驾驶员上车坐好后将下握持部移动至展开位置，使下握持部与上握持部配合形成完整的握持部。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：