[发明专利]一种散热性能好的汽车制动鼓

说明书

本发明公开了一种散热性能好的汽车制动鼓，包括制动鼓，所述制动鼓背面外壁通过紧固螺栓固定有连接板，且连接板圆周内壁设置有螺旋纹，所述制动鼓背面圆周外壁均开有等距离分布的安装槽，且每个安装槽内壁均通过螺栓固定有安装块，五个所述安装块顶部外壁均开有安装孔，且五个安装块一侧外壁均设置有卡扣，所述制动鼓圆周内壁通过螺栓固定有减震片，且减震片的顶部外壁设置有四个螺栓孔，所述减震片的顶部两侧外壁均通过螺栓固定有弹簧夹。本发明能够对车轮进行有效减震，避免了因较大撞击力损毁制动鼓，能够提高制动鼓的防磨性能，延长其使用寿命，能够对整个制动鼓进行散热，进而提高了制动鼓的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车制动鼓技术领域，尤其涉及一种散热性能好的汽车制动鼓。

背景技术

制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动鼓由高强度灰铸铁或含有Cr的合金铸铁整体铸成。这种制动鼓结构简单、加工方便、热容量大，但质量较大，多用于中、重型汽车。

然而，现有的一些汽车制动鼓散热效果较差，且抗磨损性能相对较差，在使用寿命上也相对较短，同时安装和拆卸也过于复杂，因此，亟需一种散热性能好的汽车制动鼓。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热性能好的汽车制动鼓。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种散热性能好的汽车制动鼓，包括制动鼓，所述制动鼓背面外壁通过紧固螺栓固定有连接板，且连接板圆周内壁设置有螺旋纹，所述制动鼓背面圆周外壁均开有等距离分布的安装槽，且每个安装槽内壁均通过螺栓固定有安装块，五个所述安装块顶部外壁均开有安装孔，且五个安装块一侧外壁均设置有卡扣，所述制动鼓圆周内壁通过螺栓固定有减震片，且减震片的顶部外壁设置有四个螺栓孔，所述减震片的顶部两侧外壁均通过螺栓固定有弹簧夹，且减震片顶部外壁通过螺栓固定有四个固定块，每两个所述固定块相对一侧外壁均通过螺栓固定有弹簧柱，且减震片圆周外壁通过螺纹连接有润滑层。

优选的，所述制动鼓圆周外壁开有通槽，且通槽内壁通过焊接有防磨层。

优选的，所述制动鼓一侧圆周外壁开有凸起，且凸起圆周外壁通过粘接有转动连接圈。

优选的，所述制动鼓圆周内壁开有等距离分布的散热孔，且制动鼓靠近散热孔一侧的圆周内壁设置有等距离分布的散热板。

优选的，所述制动鼓圆周内壁通过焊接有等距离分布的制动柱，且制动柱个数为三十个左右。

与现有技术相比，本发明提供了一种散热性能好的汽车制动鼓，具备以下有益效果：

1.该用于散热性能好的汽车制动鼓，通过在制动鼓内侧设置有固定块，且在每两个固定块之间设置有弹簧柱，能够对车轮进行有效减震，避免了因较大撞击力损毁制动鼓，同时在制动鼓的圆周外壁上设置有防磨层，能够提高制动鼓的防磨性能，延长其使用寿命。

2.该用于散热性能好的汽车制动鼓，通过在制动固定内侧设置有散热孔和散热板，能够对整个制动鼓进行散热，进而提高了制动鼓的安全性。

3.该用于散热性能好的汽车制动鼓，通过制动鼓背面的每个安装块上设置有安装孔，方便了工件的安装和拆卸，同时在安装块的编程设置有卡扣，能够牢固地卡接于车轮内侧，进而提高了整体的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便，且散热效果好。

附图说明

图1为本发明提出的一种散热性能好的汽车制动鼓的俯视结构示意图；