[发明专利]车辆底盘和车辆在审
申请号: | 201811430809.2 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN111319682A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 翟永根;陈军军;杜海啸;赵广飞;康克清 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B60K1/04;B62D25/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 底盘 | ||
1.一种车辆底盘(100),其特征在于,包括:
纵梁本体(1);
纵梁外支撑梁(2),所述纵梁外支撑梁(2)与所述纵梁本体(1)的后端相连且向所述纵梁本体(1)的外侧延伸,所述纵梁外支撑梁(2)的末端与门槛梁(3)连接固定;
纵梁内支撑梁(4),所述纵梁内支撑梁(4)与所述纵梁外支撑梁(2)相连且向所述纵梁本体(1)的内侧延伸,所述纵梁内支撑梁(4)与中通道(5)连接固定;
电池包(6),所述电池包(6)设置在所述车辆底盘(100)的地板上,所述电池包(6)位于所述纵梁外支撑梁(2)和所述纵梁内支撑梁(4)的后侧,且所述电池包(6)与所述纵梁外支撑梁(2)和所述纵梁内支撑梁(4)邻接。
2.根据权利要求1所述的车辆底盘(100),其特征在于,所述纵梁外支撑梁(2)的宽度从所述纵梁外支撑梁(2)与所述纵梁本体(1)的连接端向所述纵梁外支撑梁(2)的末端逐渐变大。
3.根据权利要求1所述的车辆底盘(100),其特征在于,所述纵梁外支撑梁(2)的末端的宽度与所述门槛梁(3)的长度相等。
4.根据权利要求1所述的车辆底盘(100),其特征在于,所述纵梁外支撑梁(2)包括:第一平直段(21)、第一倾斜段(22)以及连接在所述第一平直段(21)与所述第一倾斜段(22)之间的弯曲过渡段(23),所述第一平直段(21)的前端与所述纵向本体等宽并相连接,所述纵梁内支撑梁(4)的一端与所述弯曲过渡段(23)固定,所述第一倾斜段(22)的末端与所述门槛梁(3)连接。
5.根据权利要求4所述的车辆底盘(100),其特征在于,所述弯曲过渡段(23)朝向内侧弯曲。
6.根据权利要求4所述的车辆底盘(100),其特征在于,所述纵梁内支撑梁(4)包括:第二平直段(41)和第二倾斜段(42),所述第二倾斜段(42)连接在所述第二平直段(41)与所述弯曲过渡段(23)之间。
7.根据权利要求6所述的车辆底盘(100),其特征在于,所述第二平直段(41)与所述中通道(5)的侧壁固定连接。
8.根据权利要求6所述的车辆底盘(100),其特征在于,所述弯曲过渡段(23)与所述第二倾斜段(42)之间的夹角为30°-45°。
9.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的车辆底盘(100)。
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