[发明专利]一种旅客列车用冗余压力监测装置

说明书

本发明提供了一种旅客列车用冗余压力监测装置，包括：防干扰外壳、进气接头、分气块、两个止回接头和两个压力变送器；防干扰外壳的一端设置一进气接头，分气块设置在所述防干扰外壳内部；进气接头通过两个密封垫与防干扰外壳密封相连，进气接头通过一密封圈与分气块的一端密封相连，两个止回接头并联设置在分气块的另一端，并分别通过密封圈与分气块密封相连；在两个止回接头的另一端分别设置一压力变送器，在止回接头与压力变送器之间设置导电密封垫，以使压力变送器与止回接头密封连接。本发明实施例可抵抗强大的外来射频对保护外壳内抗电磁干扰的压力变送器的干扰，解决了列车进入高射频区后常出现的压力数据出错、误报故障的问题。

技术领域

本发明属于轨道交通车辆安全监测领域，尤其涉及一种旅客列车用冗余压力监测装置。

背景技术

现有的压力监测单元的气路盒内一般采用一个压力变送器，单个压力变送器受到外界环境强干扰时，压力信号监测可能失实，给列车的安全运行造成隐患。

现有技术ZL201410529345.6公开了一种“列车总风管、列车管、制动缸或副风缸用压力传感器盒”(简称气路盒)，具有相应的压力检测功能及故障互检功能，其采用的帕式应变片的压力传感器故障率很高，给压力监测单元的可靠工作带来很大影响；压力监测单元采用异模冗余安全压力变送器，但无防雷击、无滤波电路，无法避免雷击、异常脉冲群等电磁干扰产生的故障。另外，原有保护外壳只有防水、防尘、防石击效应功能，无抵抗强大的外来射频对保护外壳内的压力监测单元中异模冗余安全压力变送器的干扰功能，因此列车进入高射频区后常出现压力数据出错、误报故障。并且，由于列车车架振动很大，异模冗余安全压力变送器集成的差模放大电路、绝对值电路和比较器电路也常出故障。由于异模冗余安全压力变送器内的进气孔与两路传感器的进气孔成“丁”字形分布，管路中的异物(灰尘、冰)易将进气孔(因结构的要求进气孔孔径较小)封堵，而且当异模冗余安全压力变送器中的任一路出故障后要更换整个异模冗余安全压力变送器，维护保养成本较高。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明实施例提供了一种旅客列车用冗余压力监测装置，所述冗余压力监测装置包括：防干扰外壳、进气接头、分气块、两个止回接头和两个压力变送器；

所述防干扰外壳的一端设置一进气接头，所述分气块设置在所述防干扰外壳内部；所述进气接头通过两个密封垫与所述防干扰外壳密封相连，所述进气接头通过一密封圈与所述分气块的一端密封相连，两个所述止回接头并联设置在所述分气块的另一端，并分别通过密封圈与所述分气块密封相连；在两个所述止回接头的另一端分别设置一所述压力变送器，在所述止回接头与压力变送器之间设置导电密封垫，以使所述压力变送器与止回接头密封连接。

在一实施例中，在所述分气块装设进气接头的腔中央设置一分气块进气孔，并与进气接头进气孔相连，在与所述分气块进气孔的另一端相垂直的方向设置分气块横孔，所述分气块进气孔与所述分气块横孔贯通；在所述分气块装设两个止回接头的腔中央各设一个分气块输出孔，所述分气块输出孔的一端与止回接头中央的止回阀进气孔相连，另一端与分气块横孔贯通。

在一实施例中，所述防干扰外壳包括壳体、导电橡胶密封垫及金属面板；所述导电橡胶密封垫平铺在所述壳体的开放面上，在所述导电橡胶密封垫的另一面设置金属面板并用紧固件锁紧。

在一实施例中，所述冗余压力监测装置还包括：三防引线组件，安装于防干扰外壳上，正对所述进气接头设置；所述三防引线组件包括导电压线垫、引线组件、两个导电压紧垫及引线弯头。

在一实施例中，所述压力变送器包括：变送器座、密封圈、硅扩散芯片、压紧螺套、变送器引线、控制电路、橡胶减振垫、变送器外壳、变送器盖及变送器引出线接头；