[发明专利]一种带有竖向滚珠的汽车减震器

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种带有竖向滚珠的汽车减震器，包括液压缸，所述液压缸的内部同心安装有活塞，且活塞上开设有用于连接活塞上下两端的出液孔，所述活塞的中部铰接安装有与出液孔匹配且用于封闭出液孔的封闭叶，且封闭叶的上端一体成型有液压杆。该装置能够通过滚珠减少定心套的磨损并且利用限位凸起和滑槽之间的配合也能够提供更好的抗扭能力，保障了该装置的运动精度，该装置能够通过封闭叶调整出液孔的截面，从而改变该装置的性能，并且调整操作简单，而且能够根据使用的需求决定是否安装额外的弹性元件，从而适配更多的车型，该装置不仅拆卸和安装便捷，而且通用性更好。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种带有竖向滚珠的汽车减震器。

背景技术

汽车减震器是一种用来使车架与车身之间的振动迅速衰减，从而改善汽车行驶过程中的平顺性和舒适性，属于汽车悬挂系统的重要组成部分，现有的汽车减震器通用性较差，一般需要按照汽车的载重进行分类购买，而且难以根据使用的需要重新调整汽车减震器的减振性能，并且由于缺乏合理的设计，现有的汽车减震器一半是简单的套筒式结构，导致现有汽车减震器对润滑要求较高，否者将会由于过大的摩擦力影响减振性能并且还会造成严重磨损，甚至导致液压杆不同心影响使用寿命。

如果能够发明一种使用方便、通用性强并且能够根据不同使用需要更改减振性能的新型汽车减震器就能够解决此类问题，为此我们提供了一种带有竖向滚珠的汽车减震器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有竖向滚珠的汽车减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有竖向滚珠的汽车减震器，包括液压缸，所述液压缸的内部同心安装有活塞，且活塞上开设有用于连接活塞上下两端的出液孔，所述活塞的中部铰接安装有与出液孔匹配且用于封闭出液孔的封闭叶，且封闭叶的上端一体成型有液压杆，所述液压杆的上端一体成型有定位配合座，且定位配合座的外侧套接安装有定心套，所述定心套的上端螺接安装有定位螺钉，且定位配合座上呈圆周阵列开设有至少四个与定位螺钉匹配的定位孔。

所述液压缸的外围呈圆周阵列一体成型有至少四个滚珠固定凸起，且滚珠固定凸起上以竖直方向线性阵列安装有与定心套匹配的至少四组滚珠，所述滚珠固定凸起之间形成滑槽，且定心套上一体成型有与滑槽匹配的限位凸起，所述液压缸的底部和液压杆的顶部分别一体成型有连接杆，且连接杆上均一体成型有中环配合铰接座，所述连接杆的末端均一体成型有挂环配合铰接座，且挂环配合铰接座上均铰接安装有挂环固定座，所述挂环固定座上一体成型有挂环，且中环配合铰接座上铰接安装有中环，所述中环上一体成型有与中环配合铰接座匹配套接的卡环。

所述中环上呈环形阵列一体成型有至少四个连接片，且连接片的外侧套接安装有安装环，所述安装环的内侧一体成型有与连接片匹配的配合片，且配合片与连接片之间通过固定螺钉固定连接，所述安装环之间通过套接安装在定心套外侧的弹性元件连接，且述活塞的上下两端均通过定位弹簧与液压缸的内部固定连接。

优选的，所述液压杆在对应定心套的上方处一体成型有方便扳手拆卸的六角凸起。

优选的，所述弹性元件为压缩弹簧、压缩气囊或者橡胶套。

优选的，所述出液孔为扇形孔，且封闭叶为扇形叶片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计的汽车减震器能够通过滚珠减少定心套的磨损并且利用限位凸起和滑槽之间的配合也能够提供更好的抗扭能力，保障了该装置的运动精度，该装置能够通过封闭叶调整出液孔的截面，从而改变该装置的性能，并且调整操作简单，而且能够根据使用的需求决定是否安装额外的弹性元件，从而适配更多的车型，该装置不仅拆卸和安装便捷，而且通用性更好，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的剖视图；