[发明专利]使用行星齿轮减速器的车辆的对置式滑动车门装置

说明书

本发明提供一种使用行星齿轮减速器的车辆的对置式滑动车门装置，包括中央轨道，所述中央轨道在车门的纵向方向上安装在所述车门的中央。中央辊轮安装在车身上，使得在支撑所述中央轨道的同时使所述中央轨道移动。下轨道在所述车身的纵向方向上以直线安装在所述车身的下部上。下辊轮安装在所述车门上，并且沿着所述下轨道移动，以使所述车门朝向外侧枢转。所述下辊轮进一步包括：小齿轮，其与安装在所述下轨道的下部的齿条接合；行星齿轮减速器，其联接到所述小齿轮的上部；以及摆动支架，其随着所述小齿轮的旋转而使所述车门朝向外侧移动。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年10月1日在韩国知识产权局申请的韩国专利申请号10-2018-0116702的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种使用行星齿轮减速器的对置式滑动车门装置。

背景技术

通常，车辆设置有预定尺寸的车厢，驾驶员或随行乘客可以在该车厢上驾乘，并且车厢开闭车门设置在车身中以打开和关闭车厢。

在乘用车的情况下，车厢开闭车门包括在车辆的纵向方向上靠前安装的前车门和在车辆的纵向方向上靠后安装的后车门。前车门和后车门通常安装于车身从而能够借助于铰链旋转。

同时，在可以驾乘更多人员的小货车的情况下，车厢开闭车门被配置为在车辆的纵向方向上向前和向后滑动的同时将车厢打开和关闭。

近年来，需要完全打开车门开口以使残疾人更容易驾乘、装载行李等，因此，要求滑动车门不仅安装在小货车中，而且还安装在乘用车中。

在这方面，现有技术中的韩国专利第10-1542980号和相应的美国专利第9,499,031号(车辆的后车门装置)涉及一种后车门装置，其在车辆的纵向方向上向前和向后移动以打开和关闭车身的车门开口，并公开了一种后车门装置，其利用直的上轨道、弯曲的下轨道以及连杆结构来打开和关闭滑动车门。

然而，现有技术的问题在于：现有技术不能容易地应用于在车身内部需要大的电池安装空间的车辆(例如电动车辆)，在该车辆中，由于弯曲的下轨道的应用导致轨道在车身内部占据过大空间。

由于辊轮(roller)的结构由多个连杆构成，因此变得复杂，结果，经常发生轻微的故障并且产品的成本增加。

发明内容

本发明的实施方案涉及一种使用行星齿轮减速器的对置式滑动车门装置，其允许车门在车辆的纵向方向上顺畅地滑动。具体实施方案涉及一种对置式滑动车门装置，其通过使用直的下轨道和弯曲的摆动支架来保护车身的内部空间并简化结构。

本发明的实施方案可以提供一种对置式滑动车门装置，其通过在现有技术中的滑动车门装置中使用直线形状的下轨道来保护车身的内部空间并增强碰撞性能，并且通过使用行星齿轮减速器和摆动支架来简化结构。

本发明的示例性实施方案提供一种使用行星齿轮减速器的对置式滑动车门装置。该装置包括中央轨道，所述中央轨道在车门的纵向方向上安装在所述车门的中央。中央辊轮安装在车身上，使得在支撑所述中央轨道的同时使所述中央轨道移动。下轨道在所述车身的纵向方向上以直线安装在所述车身的下部上。下辊轮安装在所述车门上，并且沿着所述下轨道移动，以使所述车门朝向外侧枢转。所述下辊轮进一步包括：小齿轮，其与安装在所述下轨道的下部的齿条接合；行星齿轮减速器，其联接到所述小齿轮的上部，以减小所述小齿轮的旋转量；以及摆动支架，其随着所述小齿轮的旋转而使所述车门朝向外侧移动。

所述下辊轮可以进一步包括安装支架，所述安装支架的一端联接到所述车身，所述安装支架的另一端联接到所述摆动支架，以将所述下辊轮固定到所述车门。

所述摆动支架的一端可以可旋转地联接到所述安装支架，所述摆动支架的另一端可以联接到所述行星齿轮减速器的上部。