[发明专利]车辆的车身构造

权利要求书

1.一种车辆的车身构造，其包括：

板部件，其构成车身；

第一刚性部件和/或附加板部件，该第一刚性部件经由第一接合部接合在所述板部件的一面上，该附加板部件经由板接合部接合在所述板部件的一面上；以及

第二刚性部件，其经由第二接合部接合在所述板部件的另一面上，

所述第一接合部包括具有阻尼性能的第一粘合剂，该第一粘合剂通过粘着在所述第一刚性部件和所述板部件这两者上而使这两者接合起来，

所述板接合部包括具有阻尼性能的板粘合剂，该板粘合剂通过粘着在所述板部件和所述附加板部件这两者上而使这两者接合起来，

所述第二接合部包括具有阻尼性能的第二粘合剂，该第二粘合剂通过粘着在所述第二刚性部件和所述板部件这两者上而使这两者接合起来，

所述第一接合部包括交叉部分和邻接部分，该交叉部分与所述第二接合部重叠，该邻接部分与该交叉部分相邻且不与该第二接合部重叠，

所述板接合部包括板交叉部分和板邻接部分，该板交叉部分与所述第二接合部重叠，该板邻接部分与该板交叉部分相邻且不与该第二接合部重叠，

所述第二接合部包括第二接合部交叉部分和第二接合部邻接部分，该第二接合部交叉部分与所述第一接合部重叠，该第二接合部邻接部分与该第二接合部交叉部分相邻且不与该第一接合部重叠，所述车辆的车身构造的特征在于：

所述车辆的车身构造满足下述(A)、(B)及(C)中的至少任意之一，其中，

(A)为所述交叉部分处的所述第一粘合剂的每单位面积的粘合剂量少于所述邻接部分处的该第一粘合剂的每单位面积的粘合剂量，

(B)为所述板交叉部分处的所述板粘合剂的每单位面积的粘合剂量少于所述板邻接部分处的该板粘合剂的每单位面积的粘合剂量，

(C)为所述第二接合部交叉部分处的所述第二粘合剂的每单位面积的粘合剂量少于所述第二接合部邻接部分处的所述第二粘合剂的每单位面积的粘合剂量。

2.根据权利要求1所述的车辆的车身构造，其特征在于：

所述第一粘合剂、所述板粘合剂及所述第二粘合剂具有：在20℃的温度且激振力的频率为60Hz的条件下，储能模量在100MPa到800MPa的范围内且损耗因数在0.2以上的特性。

3.根据权利要求1所述的车辆的车身构造，其特征在于：

所述第一刚性部件是细长部件，

所述第一接合部形成为沿着所述第一刚性部件的长度方向延伸，

所述交叉部分处的所述第一粘合剂的每单位面积的粘合剂量少于所述邻接部分处的该第一粘合剂的每单位面积的粘合剂量，

所述第一粘合剂在所述交叉部分之外的部分，沿着所述第一接合部的延伸方向连续设置。

4.根据权利要求1所述的车辆的车身构造，其特征在于：

所述板部件和所述附加板部件在各自的端部彼此接合起来，

所述板接合部形成为：沿着所述板部件的所述端部及所述附加板部件的所述端部延伸，

所述板交叉部分处的所述板粘合剂的每单位面积的粘合剂量少于所述板邻接部分处的该板粘合剂的每单位面积的粘合剂量，

所述板粘合剂在所述板交叉部分之外的部分，沿着所述板接合部的延伸方向连续设置。

5.根据权利要求1所述的车辆的车身构造，其特征在于：

所述第二刚性部件是细长部件，

所述第二接合部形成为沿着所述第二刚性部件的长度方向延伸，

所述第二接合部交叉部分处的所述第二粘合剂的每单位面积的粘合剂量少于所述第二接合部邻接部分处的所述第二粘合剂的每单位面积的粘合剂量，

所述第二粘合剂在所述第二接合部交叉部分之外的部分，沿着所述第二接合部的延伸方向连续设置。

6.根据权利要求1所述的车辆的车身构造，其特征在于：

所述第一接合部和/或所述第二接合部包括一对相对接合部，一对所述相对接合部以彼此之间具有规定间隔的方式相向而设，

在一对所述相对接合部之间形成有封闭剖面结构，

沿着面向所述封闭剖面结构的内侧的所述相对接合部的边缘部设置有所述第一粘合剂和/或所述第二粘合剂。