[发明专利]压缩机的控制装置、压缩机及车辆在审
申请号: | 201811437360.2 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN111231600A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 牛兰 | 申请(专利权)人: | 广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 528311 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 控制 装置 车辆 | ||
1.一种压缩机的控制装置,其特征在于,包括:
高压驱动控制电路,其包括:
高压直流电路,用于提供高压直流电;
高压电源转换电路,分别与所述高压直流电路相连接,所述高压电源转换电路将所述高压直流电转换为所述高压驱动控制电路中负载电路和/或负载的供电电压;
所述压缩机的控制装置,还包括:
低压驱动控制电路,与通信总线相连接,以与所述通信总线进行信号交换;
隔离通信电路,分别与所述低压驱动控制电路及所述高压驱动控制电路电连接,以实现所述低压驱动控制电路与所述高压驱动控制电路进行信号交换。
2.根据权利要求1所述的压缩机的控制装置,其特征在于,所述高压驱动控制电路还包括:
逆变电路,与所述高压直流电路电连接,所述逆变电路将所述高压直流电转换为三相交流电;所述逆变电路与所述高压电源转换电路电连接,所述高压电源转换电路为所述逆变电路提供驱动电压。
3.根据权利要求2所述的压缩机的控制装置,其特征在于,所述高压驱动控制电路还包括:
采样电路,用于获取所述高压直流电路的采样信号和/或获取所述高压驱动控制电路中负载电路的采样信号;
所述采样电路与所述高压电源转换电路电连接,所述高压电源转换电路为所述采样电路提供供电电压。
4.根据权利要求3所述的压缩机的控制装置,其特征在于,所述高压驱动控制电路还包括:
第一微控制器,与所述采样电路、所述隔离通信电路、所述逆变电路以及所述高压电源转换电路电连接,用于与所述采样电路、所述逆变电路进行信号交换以及与所述隔离通信电路进行信号交换;所述高压电源转换电路为所述第一微控制器提供供电电压。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的压缩机的控制装置,其特征在于,所述低压驱动控制电路包括:
低压电源转换电路,与所述低压电源相连接,所述低压电源转换电路将低压电转换为所述低压驱动控制电路中负载电路和/或负载的供电电压;
通信电路,与所述低压电源转换电路电连接,所述低压电源转换电路为所述通信电路提供供电电压;
所述通信电路还与所述通信总线电连接,以与所述通信总线进行信号交换。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的压缩机的控制装置,其特征在于,所述低压驱动控制电路还包括:
第二微控制器,与所述通信电路、所述低压电源转换电路以及所述隔离通信电路电连接,用于与所述通信电路进行信号交换以及与所述隔离通信电路进行信号交换;所述低压电源转换电路为所述第二微控制器提供供电电压。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的压缩机的控制装置,其特征在于,
所述隔离通信电路为光耦隔离电路。
8.一种压缩机,其特征在于,包括:
如权利要求1至7中任一项所述的压缩机的控制装置。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
如权利要求1至7中任一项所述的压缩机的控制装置;或
如权利要求8所述的压缩机。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,
所述通信总线为所述车辆的车载系统通信总线。
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