[发明专利]一种汽车铸件制造一体化设备在审
申请号: | 201811437738.9 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN109332741A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 修辉平;叶智彪;江文清;徐敏;严匡林 | 申请(专利权)人: | 九江职业技术学院 |
主分类号: | B23B39/00 | 分类号: | B23B39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 332000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑柱 卡板 弹簧 一体化设备 汽车铸件 底座 汽车方向盘 固定汽车 置物槽 工作台 方向盘 制造 弹簧收缩 螺栓固定 内部设置 方便盘 防滑垫 支撑板 打孔 表壁 滑落 卡合 内嵌 贴合 支撑 | ||
1.一种汽车铸件制造一体化设备,包括底座(6),其特征在于:所述底座(6)的下方设置有支撑块(5),所述支撑块(5)的内部卡合有防滑垫(4),所述底座(6)的上方设置有第一支撑柱(3)、第二支撑柱(9)和工作台(18),所述工作台(18)位于第一支撑柱(3)和第二支撑柱(9)之间,所述工作台(18)上内嵌设置有一置物槽(17),所述置物槽(17)的内部设置有弹簧(16),所述弹簧(16)的一侧设置有卡板(8),所述第一支撑柱(3)和第二支撑柱(9)的前表壁均通过螺栓(2)固定连接有支撑板(1),所述支撑板(1)的前表壁开设有滑槽(14),所述滑槽(14)的内部滑动连接有滑块(12),所述滑块(12)的下方设置有电动伸缩杆(13),所述电动伸缩杆(13)的下方设置有马达(15),所述马达(15)的下方通过转轴转动连接有钻头(7),所述第二支撑柱(9)的一侧设置有安装板(10),所述安装板(10)的前表壁设置有电源开关(11),所述电动伸缩杆(13)和马达(15)均与电源开关(11)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件制造一体化设备,其特征在于:所述弹簧(16)共设置有两个,且两个弹簧(16)对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铸件制造一体化设备,其特征在于:所述支撑块(5)共设置有四个,且四个支撑块(5)分别设置在底座(6)的底部的四个拐角位置处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铸件制造一体化设备,其特征在于:所述支撑板(1)为长方体结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铸件制造一体化设备,其特征在于:所述卡板(8)为弧形夹持块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车铸件制造一体化设备,其特征在于:所述卡板(8)上的弧形夹持口内壁上均匀黏贴有一层防滑硅胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种汽车铸件制造一体化设备,其特征在于:所述置物槽(17)包括内嵌在工作台(18)内的环形底槽和高于工作台(18)设置的圆环构成,环形底槽和圆环一体成型,所述弹簧(16)的一段与圆环的内侧臂焊接,另一侧与卡板(8)焊接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车铸件制造一体化设备,其特征在于:还包括一组锁止螺栓,所述圆环的两侧设有与锁止螺母相配合通孔,两卡板的外壁上设有与该锁止螺母相配合的螺纹孔,该锁止螺栓穿过圆环的通孔与卡板螺纹连接。
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