[发明专利]一种链传动中心距的偏心轮调节机构在审
申请号: | 201811438524.3 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109404501A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 林忠彦;李巍华;陈昕哲;朱记本;王德利 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 何淑珍;黄海波 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 右轴承座 左轴承座 中心距 右支架 支撑环 左支架 偏心轮调节机构 螺栓 紧固连接 螺栓通孔 周向间隔 链传动 安装轴承 调节螺杆 两端固定 中心通孔 转动配合 偏心孔 偏心轮 下沉式 车架 后舱 减小 外圆 紧凑 同心 | ||
1.一种链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于,包括左轴承座(7),左支架(5),右轴承座(12),右支架(16),所述左轴承座(7)和右轴承座(12)呈圆形且中部设置有用于安装轴承的偏心孔,所述左支架(5)、右支架(16)的两端固定在车架上且中部分别同心地设置有中心通孔及与所述左轴承座(7)和右轴承座(12)外圆转动配合的下沉式支撑环,所述左轴承座(7)的边缘与左支架(5)的支撑环上沿周向间隔设置有若干相对的螺栓通孔并通过螺栓紧固连接;所述右轴承座(12)的边缘与右支架(16)的支撑环上沿周向间隔设置有若干相对的螺栓通孔并通过螺栓紧固连接。
2.根据权利要求1所述的链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于, 所述螺栓通孔沿周向均匀间隔分布。
3.根据权利要求1所述的链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于,所述螺栓通孔沿周向非均匀间隔分布,使得所述左轴承座(7)和所述右轴承座(12)转动至下一孔位时,安装在轴承内的传动轴偏移量相同。
4.根据权利要求1所述的链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于,所述左支架(5)、右支架(16)的两端通过螺栓铰接有支座,所述支座固定在车架上。
5.根据权利要求1所述的链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于,所述支座焊接固定在车架上。
6.根据权利要求1所述的链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于,所述的左轴承座(7),左支架(5),右轴承座(12),右支架(16)由铝合金加工制成。
7.根据权利要求4所述的链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于,所述支座由合金钢加工制成。
8.根据权利要求1所述的链传动中心距的偏心轮调节机构,其特征在于,所述所述左支架(5)厚度大于所述右支架(16)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华南理工大学,未经华南理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811438524.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:张紧器及其组装方法
- 下一篇:一种凸轮式无背隙精准定位减速机