[发明专利]一种内置旋阀式转向器系统及所构成的气动管道智能系统

权利要求书

1.一种内置旋阀式转向器系统，包括转向器壳体（3），其特征在于：所述转向器壳体（3）内部安装有旋转齿轮体（5）和电机（6），所述电机（6）的动力输出轴上固定有输出齿轮体（61），所述旋转齿轮体（5）整体呈圆环柱体形状，所述旋转齿轮体（5）的外齿面A（51）具有外齿A，所述输出齿轮体（61）外部设有与旋转齿轮体（5）的外齿A相互啮合的外齿B，所述旋转齿轮体（5）的内齿面（52）具有内齿；所述旋转齿轮体（5）内部齿轮啮合安装有双向阀门组件（7），所述双向阀门组件（7）包括弧形齿轮体（8）和与弧形齿轮体（8）固定连接的旋转阀片（9），所述弧形齿轮体（8）与旋转阀片（9）成一夹角，所述弧形齿轮体（8）的外齿面B（81）具有与旋转齿轮体（5）的内齿相互啮合的外齿C，所述弧形齿轮体（8）内侧为内弧形面（82），所述旋转阀片（9）具有与内弧形面（82）相对应的弧形面（91）；所述转向器壳体（3）在位于旋转齿轮体（5）的一侧开有第一气动支管插接通道和第二气动支管插接通道，所述第一气动支管插接通道与第二气动支管插接通道成一夹角，并且第一气动支管插接通道与第二气动支管插接通道相连通，所述转向器壳体（3）在位于旋转齿轮体（5）的另一侧开有气动传输管插接通道。

2.按照权利要求1所述的一种内置旋阀式转向器系统，其特征在于：所述弧形齿轮体（8）的内弧形面（82）与旋转阀片（9）的弧形面（91）对应构成传输通孔，所述第一气动支管插接通道与传输通孔对应连通，所述第二气动支管插接通道与传输通孔对应连通，所述气动传输管插接通道与传输通孔对应连通。

3.按照权利要求2所述的一种内置旋阀式转向器系统，其特征在于：所述传输通孔整体呈圆形形状。

4.按照权利要求1所述的一种内置旋阀式转向器系统，其特征在于：所述弧形齿轮体（8）为圆弧形状，所述弧形齿轮体（8）所在的圆弧为优弧。

5.一种由权利要求1～4任一项内置旋阀式转向器系统所构成的气动管道智能系统，其特征在于：还包括第一气动支管（1）、第二气动支管（2）和气动传输管（4），所述气动传输管（4）的出口端密闭插接于转向器壳体（3）的气动传输管插接通道中，所述第一气动支管（1）的进口端密闭插接于转向器壳体（3）的第一气动支管插接通道中，所述第二气动支管（2）的进口端密闭插接于转向器壳体（3）的第二气动支管插接通道中；所述气动传输管（4）上连通设有罗茨风机C（12）。

6.按照权利要求5所述的气动管道智能系统，其特征在于：还包括中央处理器（15），所述气动传输管（4）中设有第三传感器（16），所述电机（6）、第三传感器（16）分别与中央处理器（15）电信号连接，所述中央处理器（15）内部具有电机启动模块（151）、转动时间控制模块（152）和时间设定模块（153），所述电机气动模块（151）用于控制电机（6）启动工作，所述时间设定模块（153）用于设定电机（6）启动工作的工作时长T，所述转动时间控制模块（152）用于控制电机（6）在工作时长T内工作；当电机（6）工作时间达到工作时长T时，所述转动时间控制模块（152）控制电机（6）停机。

7.按照权利要求6所述的气动管道智能系统，其特征在于：所述第一气动支管（1）中设有第一传感器（13），所述第二气动支管（2）中设有第二传感器（14），所述第一传感器（13）与第二传感器（14）分别与中央处理器（15）电信号连接。

8.按照权利要求6或7所述的气动管道智能系统，其特征在于：所述罗茨风机C（12）与中央处理器（15）电信号连接。

9.按照权利要求8所述的气动管道智能系统，其特征在于：所述第一气动支管（1）上连通设有罗茨风机A（10），所述第二气动支管（2）上连通设有罗茨风机B（11），所述罗茨风机A（10）、罗茨风机B（11）分别与中央处理器（15）电信号连接。