[发明专利]多个航空器的停机位分配方法和装置

说明书

本申请公开了一种多个航空器的停机位分配方法和装置，该方法包括：获取航空器数据及停机位数据，航空器数据包括两个航空器之间的相关性；其中，两个航空器之间的相关性根据两个航空器分别的目标总量及分别的待转移目标总量确定；基于航空器数据及停机位数据为多个航空器分配停机位，停机位的分配结果优先满足第一条件：相关性越高的航空器的停机位之间的距离越近。该方法可以使用较短的时间转移待转移目标，从而满足时效性要求，同时可以提高工作效率。

技术领域

本发明一般涉及机场资源分配技术领域，具体涉及多个航空器的停机位分配方法和装置。

背景技术

随着科学的进步，航空器发展迅猛，机场的停机位资源就变的相对紧张，就需要合理的分配停机位。

现有技术对停机位进行分配时，仅是考虑充分利用停机位资源，使得有限的停机位容量能够容纳更多的航班，但是，如果旅客需要从一个民用航空器转机到另一个航空器时，可能会步行比较长的距离，或者如果一个货运航空器上携带的集装设备(Unit LoadDevice，ULD)需要转移到另一个货运航空器上时，可能会无法及时转移而导致该ULD需要顺延到下一航班，而无法满足时效。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种多个航空器的停机位的分配方法和装置。

第一方面，本发明提供了一种多个航空器的停机位的分配方法，包括：

获取航空器数据及停机位数据，所述航空器数据包括两个航空器之间的相关性；其中，两个航空器之间的相关性根据所述两个航空器分别的目标总量及分别的所述待转移目标总量确定；

基于所述航空器数据及所述停机位数据为所述多个航空器分配停机位，所述停机位的分配结果优先满足第一条件：相关性越高的航空器的停机位之间的距离越近。

在其中一个实施例中，所述停机位数据包括停机位的x轴坐标值和y轴坐标值；两个所述航空器对应的停机位之间的距离根据两个航空器的相关性及两个停机位的x轴坐标值和y轴坐标值确定。

在其中一个实施例中，所述停机位的分配结果在满足第一条件的前提下，优先满足第二条件：所述航空器进入机场时跑道的方向与所述航空器待停靠的所述停机位的方向一致的比例最高。

在其中一个实施例中，停机位的分配结果在满足第一条件和第二条件的前提下，优先满足第三条件：过站时长小于预设时长阈值的所述航空器优先停靠在近机位的比例最高。

在其中一个实施例中，停机位的分配结果满足以下约束条件：每个所述航空器只能选择一个所述停机位；所述航空器分配到大于或者等于其对应型号的停机位中；不同所述航空器停靠同一个所述停机位时，过站时间之间没有冲突。

在其中一个实施例中，停机位的分配结果满足以下约束条件：国际航空器优先停靠在国际停机位。

第二方面，本申请实施例提供了一种多个航空器的停机位分配装置，包括：

获取模块，用于获取航空器数据及停机位数据，所述航空器数据包括两个航空器之间的相关性；其中，所述两个航空器之间的相关性根据所述两个航空器分别的目标总量及分别的所述待转移目标总量确定；

分配模块，用于基于所述航空器数据及所述停机位数据为所述多个航空器分配停机位，所述停机位的分配结果优先满足第一条件：相关性越高的航空器的停机位之间的距离越近。

在其中一个实施例中，所述停机位数据包括停机位的x轴坐标值和y轴坐标值；

两个所述航空器对应的停机位之间的距离根据两个航空器的相关性及两个停机位的x轴坐标值和y轴坐标值确定。